5月16日，第四屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國際交流會(huì)在深圳隆重召開。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王澤深在開幕式致辭。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王澤深致辭

　　在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著一場波瀾壯闊的能源革命，國內(nèi)外車企紛紛尋求電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也涌現(xiàn)出眾多創(chuàng)新型的造車新勢力。全球新能源汽車銷量在2022年首次突破了1000萬輛大關(guān)，中國不僅是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，同時(shí)也是世界上規(guī)模最大的新能源汽車出口國。

　　中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，2022年，國內(nèi)新能源汽車銷售達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，占到全球銷量的61.2%。新能源汽車滲透率25.6%，提前三年完成規(guī)劃的目標(biāo)。全球裝車量TOP10中，中國廠商占據(jù)了6個(gè)席位。

　　鋰離子電池作為核心部件之一，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義，2020年以來，在新能源車和儲(chǔ)能的雙重驅(qū)動(dòng)下，鋰電行業(yè)呈現(xiàn)出高達(dá)65%的年化增速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球鋰離子電池產(chǎn)量1000GWh，中國750GWh，同比增長超過130%。鋰電一階材料產(chǎn)量漲幅同比均達(dá)60%以上，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元。

　　展望2023年，我國鋰離子電池增速放緩，預(yù)計(jì)達(dá)到800GWh。昨天在會(huì)場有專家說我們的車預(yù)計(jì)來到800萬輛。發(fā)展中也面臨著轉(zhuǎn)型陣痛，如：材料成本、價(jià)格上竄下跳、鋰電安全性、循環(huán)壽命、鈉電產(chǎn)業(yè)化、回收利用、零碳、產(chǎn)能過剩等一系列挑戰(zhàn)。

　　市場多元化帶來產(chǎn)品多元化和技術(shù)路線多元化。動(dòng)力電池企業(yè)基于材料創(chuàng)新疊加結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，從MTP、CTP、CTC、CTV不斷豐富產(chǎn)品矩陣，探索新材料、新工藝的應(yīng)用，來化解消費(fèi)者對新能源汽車?yán)m(xù)航、快充、安全和價(jià)格等方面的焦慮。

　　多年來，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)致力于打造一個(gè)為政府、為行業(yè)、為會(huì)員提供信息咨詢、溝通和合作的服務(wù)平臺(tái)，積極組織國內(nèi)外技術(shù)交流、開展產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研、協(xié)助地方政府制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，多次組織國內(nèi)企業(yè)參與國外行業(yè)峰會(huì)和市場考察，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈全球化融合發(fā)展之道。

　　截至目前，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)已經(jīng)成功舉辦了七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)、四屆新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)等多個(gè)具有行業(yè)影響力和品牌知名度的國際性行業(yè)會(huì)議，并通過行業(yè)數(shù)據(jù)研究中心的研究、專業(yè)網(wǎng)站的平臺(tái)建設(shè)，助力產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　動(dòng)力電池行業(yè)邁入TWh時(shí)代，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望國內(nèi)外上下游企業(yè)密切加強(qiáng)合作，共同攜起手，一同創(chuàng)造動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的美好未來。中國企業(yè)將與國際同行一起，共同推動(dòng)技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，為全球低碳生活提供“中國動(dòng)力”。相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和全球產(chǎn)業(yè)界的積極參與，“雙碳”的目標(biāo)將會(huì)加速實(shí)現(xiàn)。