瑞典駐上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事司梅女士分享瑞典相關(guān)政策

“瑞典擁有非常成熟的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，來提升整體的工業(yè)增長(zhǎng)，在瑞典全球OEM廠商的帶動(dòng)之下，我們?cè)谌蚬?yīng)鏈當(dāng)中的合作伙伴會(huì)越來越多。事實(shí)上，諸如像沃爾沃汽車、斯堪尼亞等重要的OEM的廠商，憑借其可持續(xù)完整的價(jià)值鏈，在重型卡車和高檔使用車的領(lǐng)域全面處于全球的領(lǐng)先地位。”

在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2022）上，瑞典駐上海總領(lǐng)事館總領(lǐng)事司梅，如是介紹了瑞典在新能源產(chǎn)業(yè)的布局。她談道，在原材料獲取、電力服務(wù)、專業(yè)和知識(shí)人才儲(chǔ)備方面，瑞典都能夠持續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求來推進(jìn)電氣化。

司梅表示，動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS）自舉辦以來，以推動(dòng)電池行業(yè)創(chuàng)新和國(guó)際合作作為宗旨，已經(jīng)成為每年中國(guó)電池市場(chǎng)的重要盛會(huì)，本次峰會(huì)關(guān)注的領(lǐng)域，對(duì)瑞典和瑞典工業(yè)而言尤為相關(guān)。特別是，著眼于實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo)和低碳/零碳產(chǎn)業(yè)，及供應(yīng)鏈的新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。

瑞典政府強(qiáng)調(diào)，瑞典能源政策要以專項(xiàng)保證充足的非化石燃料電力為目標(biāo)。司梅表示，電氣化對(duì)于實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，擺脫化石燃料變得越來越重要，而能源政策對(duì)氣候政策的重要性也不容小覷。瑞典計(jì)劃到2045年成為一個(gè)無化石燃料國(guó)家。

“當(dāng)我們審視綠色轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵領(lǐng)域時(shí)，能源和交通無法被忽視，瑞典98%的電力源自非化石燃料，瑞典的目標(biāo)是到2040年全球轉(zhuǎn)向可再生能源，目前我們的人均二氧化碳排放量已經(jīng)位列歐盟國(guó)家最低之列。”司梅介紹道。

即便如此，司梅表示，瑞典仍需要不斷發(fā)展工業(yè)電池解決方案，加快交通系統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)型，目前瑞典和交通運(yùn)輸相關(guān)的溫室氣體排放量占總排放量的三分之一，而道路運(yùn)輸是其主要來源，為實(shí)現(xiàn)2045年無化石燃料的目標(biāo)，交通和運(yùn)輸部門至關(guān)重要。

根據(jù)RISE（瑞典一家獨(dú)立的國(guó)有研究機(jī)構(gòu)，其使命是通過加強(qiáng)瑞典工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和更新能力來使其獲得可持續(xù)增長(zhǎng)）的研究表明，到2030年電動(dòng)汽車將成為電池最大的應(yīng)用領(lǐng)域，并且預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)全球電池需求將增長(zhǎng)九倍。

目前電池仍然占到整車成本的35%-45%，因此也成為了電動(dòng)車最為昂貴的單一部件。司梅表示，瑞典現(xiàn)在已經(jīng)成為歐洲電池生產(chǎn)體系不可或缺的一部分。在歐洲市場(chǎng)，在電池創(chuàng)新、生產(chǎn)和投資方面，瑞典占據(jù)一個(gè)非常好的地位和優(yōu)勢(shì)。