隨著新能源汽車產業(yè)提質升級，全固態(tài)電池憑借其更高能量密度、更優(yōu)安全性等特點，成為行業(yè)競逐的核心賽道。然而，固態(tài)電池制造過程中對水分的極致敏感，使干燥環(huán)節(jié)成為制約產能釋放與產品良率高低的瓶頸。

　　近日，在第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)上，深圳市時代高科技設備股份有限公司研究院院長楊毅，作題為《破局水份天敵，如何在固態(tài)電池干燥環(huán)節(jié)構筑核心壁壘》的主題演講，深度剖析了干燥設備迭代升級路徑，為行業(yè)發(fā)展提供了實踐參考。

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干燥設備迭代，適配20倍產能增長需求

　　伴隨鋰電池單線產能的快速提升，干燥設備也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

　　楊毅指出，過去1GWh電池產能需配置2條干燥生產線，如今單條真空干燥生產線即可支撐最高10GWh產能。當然，20倍的產能提升，對相關設備也提出了多方位的要求。

　　楊毅表示，為滿足市場需求，企業(yè)通過優(yōu)化設備結構、調度系統(tǒng)及物料傳輸系統(tǒng)等，讓鋰電池干燥設備實現(xiàn)了跨越式升級：

　　設備結構方面，真空腔體容積從原來的1立方米，擴容至最大15立方米，腔體結構從五層逐步優(yōu)化為左右兩大腔體，在密封性能與機械結構設計上實現(xiàn)技術突破。同時，加熱方式也升級為接觸式加熱、輻射加熱等高效模式，從而可以有效縮短升溫時間。

　　調度與上下料系統(tǒng)方面，調度機構從調度200公斤級，到600-800公斤級，重載高精度雙叉堆垛機成為主流，7噸-10噸級整車RGB調度方案也已投入應用;上下料效率大幅提升，例如，圓柱電池單爪抓取量，從1-2個增至80個。此外，隧道爐全面升級為長隧道，適配連續(xù)式生產需求。

　　楊毅表示，未來設備將向多層疊加、托盤結構簡化、調度機構專項研發(fā)、上下料柔性化方向發(fā)展。

02

固態(tài)電池干燥：前置布局與新技術探索

　　針對全固態(tài)電池對水分的高度敏感性，楊毅強調，固態(tài)電池可以接受的水分含量，從液態(tài)體系電池的200-300ppm，降至30-50ppm，干燥環(huán)節(jié)的重要性越發(fā)凸顯。為此，時代高科提出干燥前置的理念，構建全流程干燥解決方案。

　　據(jù)介紹，在粉體干燥環(huán)節(jié)，時代高科采用專用粉體隧道爐實現(xiàn)高效干燥;極卷干燥方面，推出專用隧道爐產線，將干燥時間從原來的20余小時，壓縮至10小時左右，相關設備已出口挪威;極片干燥，則創(chuàng)新采用彈夾式干燥方案，成為行業(yè)重要發(fā)展方向之一。

　　為進一步提升干燥效率，時代高科積極探索新型加熱技術。例如，開卷烘烤設備，采用電磁感應加熱，溫度在80-150℃范圍內可調節(jié)，最高速度達2m/s;激光加熱技術通過二極管激光分層加熱，能量精準聚焦極片，從而實現(xiàn)高效除水，測試溫度可達200℃;針對等靜壓壓制后的高密度電池，研發(fā)了渦電流加熱技術，從內部升溫實現(xiàn)水分的去除，經初步測試，其效果良好。

03

錨定智能制造與全場景服務

　　據(jù)介紹，作為真空干燥領域龍頭企業(yè)，時代高科已服務國內排名前20位中的電池生產企業(yè)，業(yè)務覆蓋動力、儲能等領域。

　　最近，時代高科在常州新建160畝生產基地，將重點服務于長三角地區(qū)企業(yè)，并進一步完善其產能布局。

　　憑借技術創(chuàng)新與市場積累，時代高科已通過智能制造認證，獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。未來，將持續(xù)深耕智能制造，聚焦固態(tài)電池干燥環(huán)節(jié)的高效、低耗、耐腐蝕等核心市場需求，強化技術研發(fā)與設備迭代，為行業(yè)發(fā)展提供核心支撐。