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    方建華:動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資安全性因素居首
    發(fā)布時(shí)間:2021-03-21 22:08:37
    關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池

    “傳統(tǒng)汽車屬于制造業(yè)范疇,呈線性增長;而智能電動(dòng)汽車屬于科技型企業(yè),則呈指數(shù)型增長,美國的特斯拉、中國的蔚來、小鵬都是如此。”


    日前,“第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2021深圳)國際交流會(huì)”在深圳圓滿召開。本屆會(huì)議主題為“軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展”,聚焦軟包電池技術(shù)、供應(yīng)鏈、市場和投資發(fā)展。 


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    ▲圖為國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華做主題演講


    在“高能量密度軟包電池應(yīng)用前景”專題論壇上,國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)表了題為“雙循環(huán)下我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè):趨勢與投資機(jī)會(huì)分析”的主題演講,詳細(xì)分析了在國內(nèi)國外雙循環(huán)大環(huán)境下,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、投資機(jī)會(huì)與產(chǎn)業(yè)思考。


    方建華表示,近年來由于一系列因素影響,我國制定了以國內(nèi)大循環(huán)為主,國際國內(nèi)雙循環(huán)的發(fā)展戰(zhàn)略。而我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處于這樣一個(gè)狀況:以國內(nèi)市場為主,但頭部企業(yè)也開始積極參與國際市場競爭,目前國內(nèi)動(dòng)力電池消費(fèi)占比約占80%,約有20%參與到國際市場。


    值得慶幸的是,中國動(dòng)力電池企業(yè)在國際市場的影響力逐漸增強(qiáng)。方建華預(yù)計(jì),接下來幾年,中日韓在全球動(dòng)力電池市場的占比會(huì)由現(xiàn)在的3:3:3轉(zhuǎn)變?yōu)?:3:2,會(huì)有更多國內(nèi)電池企業(yè)參與國際市場競爭,這主要得益于中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的諸多優(yōu)勢支撐:


    一是市場規(guī)模龐大,有實(shí)力的動(dòng)力電池企業(yè)比較多;


    二是產(chǎn)業(yè)鏈最全,不僅可以保障供應(yīng)鏈安全,同時(shí)成本也不被掣肘;


    三是技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng),產(chǎn)品技術(shù)路線豐富,同時(shí)由市場應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的技術(shù)迭代明顯高于其他市場;


    四是得益于產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)進(jìn)步的帶動(dòng),國內(nèi)電池降本速度相對(duì)較快。


    方建華指出,我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)由野蠻生長的階段歷經(jīng)洗牌淘汰階段,而現(xiàn)在已進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的階段。這一階段,動(dòng)力電池技術(shù)路線、市場競爭以及發(fā)展前景都愈發(fā)明朗。例如,在電池技術(shù)路線上,磷酸鐵鋰與三元電池兩分天下,不再是政策導(dǎo)向的三元一枝獨(dú)秀。同時(shí),隨著補(bǔ)貼退坡、換電模式興起,方建華預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰會(huì)有更大的應(yīng)用場景和市場空間。


    2020年,新能源汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上市公司市值出現(xiàn)了一波飆升潮,有很多人對(duì)新能源汽車是否有泡沫產(chǎn)生疑問。方建華認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車是制造業(yè),呈線性增長;而智能電動(dòng)汽車是科技型企業(yè),呈指數(shù)型增長,“美國的特斯拉、中國的蔚來、小鵬都是這樣的。”


    談及動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì),方建華指出,盡管不少有實(shí)力的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入資本市場,且格局已經(jīng)基本成型,但動(dòng)力電池市場的格局并未最終定型,“小荷才露尖尖角,還有一些聚焦在某幾款產(chǎn)品、車型和技術(shù)的企業(yè),包括新勢力,機(jī)會(huì)依然有的,最近我們看到蜂巢等鋰電新勢力(在裝機(jī)量上)已經(jīng)開始發(fā)力了。”


    演講中,方建華還分享了其對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資標(biāo)的的思考:一是安全性;二是稀缺性;三是前瞻性;四是經(jīng)濟(jì)性。


    具體而言,安全是動(dòng)力電池行業(yè)的痛點(diǎn),在電池安全材料、設(shè)計(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域有潛在價(jià)值的企業(yè)、技術(shù)都值得關(guān)注;


    稀缺性主要表現(xiàn)在上游資源的有限性,以及產(chǎn)品依賴進(jìn)口的“卡脖子”領(lǐng)域;


    前瞻性技術(shù)主要指下一代具備大規(guī)模應(yīng)用或顛覆性的技術(shù)產(chǎn)品,比如超高鎳材料、硅負(fù)極材料、阻燃電解液以及固態(tài)電池等;


    經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在智能制造降本,換電降低運(yùn)營、購置、充電成本,電池循環(huán)壽命提升降低全生命周期成本等一些新技術(shù)、新模式領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性。


    稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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