圖為調(diào)研組一行與贛州豪鵬相關負責人合影

　　7月10日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合開展的“協(xié)同·發(fā)展——2017’新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研活動調(diào)研組一行來到贛州市豪鵬科技有限公司（以下簡稱“贛州豪鵬”），與該公司總經(jīng)理區(qū)漢成、運營總監(jiān)高威喬等就動力電池回收及產(chǎn)業(yè)鏈相關問題展開了深入交流和探討。

圖為座談會現(xiàn)場

　　贛州豪鵬成立于2010年，是豪鵬國際集團完整的電池生產(chǎn)、回收循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)。公司已于2015年1月取得《危險廢物經(jīng)營許可證》，是專業(yè)從事廢舊二次電池再生資源回收及加工利用的新型環(huán)保國家高新技術企業(yè)。2017年3月初，贛州豪鵬與北汽新能源達成戰(zhàn)略合作，雙方在動力鋰電池回收領域開展合作。

　　贛州豪鵬擁有江西省首個廢舊電池回收工程示范中心，包含首條動力電池拆解示范線，及廢舊電池電子產(chǎn)品回收示范線。目前公司具備一萬噸的廢舊電池年處理能力。調(diào)研組了解到，公司兩萬噸鋰離子電池三元材料前驅(qū)體項目正在快速推進中，預計2018年廢舊電池的年處理能力將達到三萬噸以上。

圖為贛州豪鵬總經(jīng)理區(qū)漢成參與座談交流

　　目前全球都在積極開展動力電池回收及梯次利用方面的實驗研究和工程應用，日本、美國和德國等國家開展較早，并已有一些成功應用的工程和商業(yè)項目。有業(yè)內(nèi)人士分析，我國廢舊動力鋰電池能夠創(chuàng)造的回收市場將超過百億元。

　　針對國內(nèi)動力電池的回收現(xiàn)狀，區(qū)漢成認為，新能源汽車的廢舊電池回收確實存在一些難處，比如標準和規(guī)范有待完善，劣幣驅(qū)逐良幣、市場混亂現(xiàn)象嚴重，電池規(guī)格多樣不利于集中回收，處理工藝和設備要求高以及大眾回收意識不強等等。“但動力電池回收不應該成為新能源汽車發(fā)展的阻礙，而是機遇。”區(qū)漢成說。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流

　　動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨在座談中表示，動力電池回收進行梯次利用，或者是專業(yè)拆解，符合我國循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展要求，會讓動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路走得更順。可以預見，這將是一片鏈接著動力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的藍海。她也希望贛州豪鵬能夠再接再厲，找到適合的商業(yè)模式，并產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，真正的實現(xiàn)變廢為寶。

　　動力電池應用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波，以及中國電動汽車百人會、贛州豪鵬相關人員參與此次調(diào)研討論。

　　調(diào)研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創(chuàng)展友情支持。