繼6月27日蔚來(lái)汽車召回4803輛問(wèn)題ES8電動(dòng)汽車之后，國(guó)內(nèi)第二起大規(guī)模新能源汽車召回事件也出現(xiàn)了。7月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回通知，要求北汽新能源汽車常州有限公司召回1389輛威旺407 EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局稱，北汽新能源汽車常州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，決定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分威旺407 EV系列電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，共計(jì)1389輛。

電池中國(guó)網(wǎng)此前在《北汽威旺407EV自燃曝光宇電池質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 新能源汽車安全需嚴(yán)控》中曾報(bào)道：今年3月，深圳市接連發(fā)生多起北汽新能源生產(chǎn)的一款純電動(dòng)貨車威旺407EV充電自燃安全事故。截至今年3月底，深圳登記在冊(cè)的1500余輛威旺407EV，已超過(guò)8輛車在充電時(shí)發(fā)生自燃事故。

該車輛在深圳頻繁自燃迅即引起了當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的注意。3月17日，深圳市發(fā)改委要求，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，北汽新能源應(yīng)立即開展事故調(diào)查分析；在事故調(diào)查清楚、安全隱患整改完畢之前，各充電運(yùn)營(yíng)商可暫時(shí)停止為該車型提供充電服務(wù)。

5月18日，深圳市發(fā)改委發(fā)布了調(diào)查結(jié)論，該車型頻繁自燃主要是動(dòng)力電池供應(yīng)商將部分有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的電池包裝配到威旺407EV，責(zé)任在電池企業(yè)。

值得注意的是，此次國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局給出的召回理由也指向電池企業(yè)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局稱，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于動(dòng)力電池供應(yīng)商的偶發(fā)生產(chǎn)控制問(wèn)題，導(dǎo)致車輛在使用過(guò)程中可能發(fā)生電池包內(nèi)部過(guò)熱，若不能得到及時(shí)控制會(huì)引發(fā)電池包熱失控，極端情況下可能起火，存在安全隱患。

工信部數(shù)據(jù)顯示，北汽威旺407EV物流車是2018年第5批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》車型。該車型配套電池企業(yè)為哈爾濱光宇電源股份有限公司，電池類型為三元鋰電池，系統(tǒng)能量密度為115.54Wh/kg，總儲(chǔ)電量43.5kWh，工況法續(xù)航里程為220km。

此次為何會(huì)召回全部問(wèn)題車輛？

今年5月份，針對(duì)深圳頻繁自燃的事故，北汽新能源表示，將對(duì)事故車型全面開展整車質(zhì)量檢驗(yàn)及車輛安全升級(jí)整備。但沒(méi)有提要大規(guī)模召回及更換電池。

據(jù)悉，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，北汽新能源汽車常州有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。或許可以理解為，北汽新能源被動(dòng)或被迫啟動(dòng)召回行動(dòng)。

今年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，要求新能源汽車生產(chǎn)者建立健全新能源汽車可追溯信息管理制度，落實(shí)產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，并實(shí)施召回。該政策被稱為新能源汽車史上最嚴(yán)召回政策。6月4日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局再次表示，2019年將重點(diǎn)完善召回監(jiān)管體系：以商用新能源車、智能汽車等為重點(diǎn)，繼續(xù)做好重大案件調(diào)查與召回后續(xù)監(jiān)督工作。新能源汽車召回再被加強(qiáng)。

另一方面，今年以來(lái)，全國(guó)各地頻發(fā)的新能源汽車自燃事故，引發(fā)了全社會(huì)的廣泛關(guān)注和討論，企業(yè)和政府不及時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理，毋庸置疑將會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購(gòu)買的信心，也將威脅到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此，從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的嚴(yán)管控，到終端運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)監(jiān)控，再到售后問(wèn)題的嚴(yán)處理，全方位的監(jiān)督將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多保障。

事實(shí)上，6月27日，蔚來(lái)汽車召回4803輛ES8電動(dòng)汽車，也是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局出手后迅速做出的決定。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局透露，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)蔚來(lái)ES8起火車輛開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作。受調(diào)查影響，生產(chǎn)者決定采取召回措施，消除安全隱患。

蔚來(lái)召回剛過(guò)去半個(gè)月，北汽新能源也“被迫”召回，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源缺陷車型召回將成常例。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，光蔚來(lái)ES8的召回，預(yù)計(jì)損失將超5億元人民幣，而召回事件對(duì)品牌的沖擊將更大。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮茈姵刂袊?guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示，新能源汽車召回政策施行之后，主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)的售后成本將會(huì)很高，忽視安全和產(chǎn)品質(zhì)量，最后付出的代價(jià)可能會(huì)非常慘重。

蔚來(lái)和北汽新能源的大規(guī)模召回事件，也希望更多新能源汽車及動(dòng)力電池企業(yè)能引以為戒。

據(jù)悉，北汽新能源汽車常州有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢測(cè)并免費(fèi)更換合格的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。

另?yè)?jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，光宇電源今年1-6月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H為20.95MWh，較去年同期的110.36MWh下滑明顯。其中今年1月份裝機(jī)量20.88MWh，2月、4月、5月都沒(méi)有裝機(jī)量，3月和6月裝機(jī)量也僅為0.03MWh和0.04MWh。