隨著新能源汽車新補貼政策的出臺，電池的系統能量密度成為一項重要考核指標。2017年3月份，財政部等四部委聯合印發的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》中，更是明確了到2020年，鋰離子動力電池單體要達到300Wh/kg的規劃目標，這也表明動力電池將向著高比能量方向發展。

　　據電池中國網統計，在2017年已公布的9批新能源汽車推廣目錄中，純電動乘用車的能量密度提升較快，系統能量密度高于120WH/Kg的車型占比由前三批的21%逐步提升到7-9批的65%。順迎市場需求，眾多企業紛紛布局高比能量動力電池，廣州鵬輝能源科技股份有限公司（以下簡稱“鵬輝能源”）就是其中之一。

　　對于高比能量動力電池典型代表的軟包電池，一直是各大動力電池企業爭相布局的焦點，而鵬輝能源在這一領域的布局較早，具有較強的技術和產業優勢。盡管2017年上半年，鵬輝能源的軟包電池總產能僅為0.35GWh，但根據規劃，到2018年年底，其產能將達到1.1GWh。

　　同時，鵬輝能源在技術研發方面的高投入，也直接推動了其高比能量電池的發展。據了解，2017年上半年，鵬輝能源的研發投入高達3180.55萬元。在此推動下，鵬輝能源的動力用軟包電池單體能量密度可以達到230Wh/kg，未來目標為250Wh/kg。

　　此外，鵬輝能源在圓柱、方形殼體動力電池方面的布局也在不斷加強。2017年上半年，鵬輝能源圓柱動力電池產能為1.8Gwh，方形鋁殼產能為1.55Gwh；預計2018年年底將分別達到4.9 Gwh和5 Gwh。

　　2017年11月16-17日，由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網聯合主辦，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會承辦的“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”將在北京世紀金源大飯店召開。本屆峰會規模約600人以上，會議將聚集行業主管部門領導，新能源整車、動力電池、上游材料、裝備制造等領域的專家學者、研究機構、企業代表，英國、美國，以及“一帶一路”沿線部分國家（地區）的使領館或商會代表等，就一年來新能源汽車及動力電池產業的發展成就、存在問題、解決方案、發展機遇、海外市場等進行深入探討，解決產業發展難題，預防產業發展潛在風險，推動產業可持續發展?！?/p>

　　屆時，鵬輝能源將在“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”對其在動力電池方面的相關經驗進行分享。

　　2017年上半年，鵬輝能源實現營業收入795.13.84萬元，同比增長65.91%；凈利潤9621.17萬元，同比增長120.29%。公司利潤大增，主要得益于新能源汽車動力電池的大幅度增長，同時公司發揮原有的技術積累優勢，迅速開發滿足新的補貼標準、能夠使客戶獲得最高補貼系數的產品。

　　鵬輝能源相關負責人曾表示，2017年上半年鵬輝能源動力電池出貨量在100Mwh以上，銷售金額為2億元左右，毛利率約為30%。目前，鵬輝能源與長沙眾泰、陜西通家、東風特汽、江蘇金陽光、上汽五菱等多家企業進行合作，公司的營銷網絡已覆蓋中國大陸市場。

　　此外鵬輝能源在供應鏈方面也不斷實現與上下游優質廠商的深度合作，以便降低生產成本、增加產品銷量，使產品具備更強議價能力。