圖為中國汽車工業協會常務副會長董揚發表歡迎致辭

　　2017年5月14日-16日，“2017中國汽車論壇”在上海隆重召開，論壇主題為“創新驅動、品牌提升---中國汽車產業新趨勢”。中國汽車論壇是由中國汽車工業協會(CAAM)主辦、世界汽車組織(OICA)支持的國內頂級高端汽車論壇，也是世界經濟論壇(達沃斯)唯一全面參與的行業頂級論壇。中國汽車工業協會常務副會長董揚在論壇發表歡迎致辭，全文實錄如下：

　　女士們、先生們朋友們大家好，歡迎來到上海共同出席2017中國汽車論壇，在此代表汽車協會、論壇主委會對論壇的召開表示熱力的祝賀，對從世界各地遠道而來國內汽車界的朋友們表示誠摯的歡迎。現在是中國汽車產業一個前所未有的時刻，借此歡迎之際，我想分享三個大家比較關心的問題：

　　第一個問題，中國汽車市場到底有多大的發展空間和應該有多快的發展速度？我認為中國汽車產業還有巨大的發展空間，還可以增加近一倍，就是說我認為中國汽車產量很可能達到5000萬輛每年，在國內銷售4000萬輛，在海外銷售1000萬輛，比現在增加2000多萬輛。

　　這么大的發展空間，在國內各個產業當中，在世界各個產業當中都是很少有的，關于它的發展速度，因為今年一季度前四個月中國汽車發展速度比較慢，但是我想再次跟大家講我的想法，對于這個不用擔心。我認為今后若干年內中國汽車發展的速度，不會像2015年4%那么低，也不會像2016年14%那么高，而是應該在7%左右，對此，我們希望全行業大家要有定力，在發展形式好的時候我們就開拓市場，在發展形式不好的時候我們就加強管理、提高質量、打造平臺。

　　第二個問題，關于中國品牌發展和國際爭奪，中國汽車產業是在改革開放中發展的，中國汽車開放的速度大于世界上絕大多數國家。對此，在國內也受到很多人的批評和垢病，但是實踐證明中國汽車改革開放之路是正確的，我們用了三十多年的時間，發展世界產業第一，而且是遙遙領先的第一，這證明我們的開放是對的，但是前些年中國品牌汽車在中國市場占有率持續下滑，我們開始有很多人擔心中國品牌被外國品牌擠垮。

　　這兩年中國品牌又恢復發展，而且在大貨車、大客車、小型SUV、小型MPV這些方面表現出相當強的市場競爭力，于是又有外國品牌開始擔心說中國品牌發展這么快，中國政府會不會改變政策，不歡迎外國品牌在中國的發展？限制外國品牌在中國的發展？這里我想講，在中國市場開放將是長期國策，中國品牌和外國品牌并存是非常長期的現象。我作這里斗膽做一個預測，我認為在我可預見的時間內，在中國市場中國品牌和外國品牌，可能有時候你多一點，有時候他多一點，但都不會少于市場的三分之一。

　　那么按我這樣的預測，就是說在未來無論是中國品牌還是外國品牌在中國市場都會有增長，只不過是誰增長的多誰增長的好而已，那就是誰干的好誰干的差僅此而已。而且我認為在世界其他市場，中國品牌會通過像世界上先進技術的學習而有很好的業績、很好的發展。而外國的品牌也因為有中國元素的加入，使得你們在世界其他地方的發展發展得更好。

　　第三個問題是關于電動汽車在中國的發展，去年中國電動汽車產量達到50萬輛，占世界市場的50%，達到了世界第一。之所以產生這樣的一種效果的原因，是因為中國政府采取了和其他國家政府不一樣的辦法。中國是政府強干預、市場競爭為輔推動電動汽車，而在美國、日本、歐洲這些地佛是市場競爭為主，補貼政府支持為輔推動電動汽車發展。實踐證明中國政府的做法初期效果比較明顯，用政策營造出市場，用市場帶動創新。

　　一個月前美國《財富》雜志采訪我，問我中國電動汽車速度非常快，但是質量比較低您怎么看？我說不用擔心，因為中國電動汽車市場大，我們市場產品迭代發展的速度快，在中國兩年換一代，而在世界其他地方五年換一代，這樣我們有把握經過五到十年的發展，中國市場的電動汽車會和世界上最好的電動汽車一樣好。而且最近這幾年，在中國電動汽車的整車、動力電池、電機以及充電設施的制造和充電設施的運營都有巨大的發展以及創新。

　　這幾個年的實踐證明，電動汽車相關技術在中國的創新速度遠遠快于世界上其他地方，我認為這不是偶然的，是因為中國采取了政府強干預的措施，而且這樣的一種敢于符合世界發展的規律，我們發現電動車和智能網聯汽車的發展當中，和以往的傳統汽車發展不一樣，智能電動汽車和智能網聯汽車的發展，非常需要社會和基礎設施的配合才能發展好，沒有充電基礎設施電動汽車不可能發展好，沒有智能網聯系統也不能發展好，而這些基礎設施的建設必須是全社會的堅持，必須由政府來主導。

　　所以恰恰是中國政府強干預的模式，正好符合了未來電動汽車、智能網聯汽車發展這樣的一種需求，所以中國發展的比較好，但是我想跟大家講，根據我的了解。在這一輪電動汽車發展當中，中國政府包括我們中國汽車產業歡迎外國品牌到中國來，歡迎大家快來，歡迎大家多來。

　　在昨天的閉門峰會上，有些企業向政府提出是不是2018年嚴格實施雙積分？稍微緩一下？這個要求就說明了，實際上現在不是外國公司進中國中國不允許，而是實際上他們進來的速度還不夠快，所以我想我們的態度是很明確的，中國在今后幾年內將是世界上電動汽車最大的市場，也是技術創新、技術發展最快的地方，在這個地方我們歡迎全世界搞電動汽車的人，搞電動汽車的、搞電動汽車的專家都來，讓我們共同為世界電動汽車的發展，為世界汽車產業的發展做出貢獻。

　　女士們、先生們，2017中國汽車論壇將是汽車領域最受關注的盛會，這次會議包括世界汽車組織的嘉賓、各國汽車協會的負責任，世界經濟論壇的高級官員，也包括國內外汽車行業的著名企業家和專家，包括中國相關行業的高管、科研院所、學者、學校專家，也包括各個行業組織的代表，這將是2017年中國和全球汽車界的省會，也是專門為社會各界和汽車零部件企業打造的思想盛宴。

　　在此，請讓我代表中國汽車工業協會中國汽車論壇組委會要感謝國家科學技術部等國家部委和相關機構對我們論壇全面的指導，感謝世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇達沃斯，英國國際貿易部等全面支持和參與。感謝江淮汽車集團對我們這次論壇的大力支持。同時感謝博世、科力遠等企業支持，感謝支持這些工作所有的媒體朋友們，女士們、先生們，展望未來，汽車產業的大變革、大發展、大融合已經成為不可逆轉的世界潮流，讓我們攜起手來，不斷深化交流合作，讓汽車產業更好地造福全人類，讓全世界變得更加美好。

　　最后祝大會取得圓滿成功，謝謝大家。(未經本人審閱)