三星因電池起火爆炸問題召回Note 7

　　鋰電池是在1990年代初闖入公眾視野的，最初應(yīng)用于攝像機(jī)。自那以后，這類產(chǎn)品已經(jīng)用在各種各樣的設(shè)備上，從噴氣式飛機(jī)的電氣系統(tǒng)到汽車，再到擁有數(shù)十億用戶的智能手機(jī)。但這類產(chǎn)品也會(huì)起火爆炸，甚至引發(fā)大面積召回。

　　美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室電化學(xué)能源存儲(chǔ)部門物理學(xué)家詹森·克洛伊（Jason Croy）表示，鋰電池之所以受到設(shè)備廠商的青睞，是因?yàn)樗梢栽谳^小的體積內(nèi)存儲(chǔ)更大的能量。

　　“沒有鋰電池，就不太可能有智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等產(chǎn)品。”他說。

　　從本質(zhì)上講，鋰電池并不比其他電池危險(xiǎn)，但它的能量密度更高。克洛伊表示，存儲(chǔ)的能量越多，電池就越危險(xiǎn)。

　　用刀戳破手機(jī)鋰電池導(dǎo)致短路會(huì)引發(fā)起火

　　與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)設(shè)備性能的要求卻在不斷提升。“他們希望用手機(jī)、筆記本做更多事情，還希望電動(dòng)汽車一次充電就能續(xù)航200英里。”他說。

　　這使得鋰電池的容量越來越大。絕大多數(shù)鋰電池都很安全，但設(shè)計(jì)不當(dāng)、存在缺陷或仿冒的電池有時(shí)候的確會(huì)起火或者過熱。

　　三星表示，共有35起Galaxy Note 7起火或爆炸案例與電池問題有關(guān)。

　　鋰電池是通過在正負(fù)電極之間移動(dòng)鋰粒子實(shí)現(xiàn)充電和放電的。為了讓這些粒子更容易移動(dòng)，需要將其懸浮在加壓的電芯內(nèi)，里面還充斥著不穩(wěn)定的易燃化學(xué)物質(zhì)。

　　粒子的移動(dòng)會(huì)在充放電的過程中產(chǎn)生熱量。如果電池設(shè)計(jì)不合理，這些熱量便會(huì)點(diǎn)燃化學(xué)物質(zhì)，導(dǎo)致起火或爆炸。

　　而如果電池不同部分的隔離裝置遭到破壞，也會(huì)導(dǎo)致短路，并產(chǎn)生熱量。

　　使用鋰電池的電動(dòng)滑板車因電池起火而燒毀

　　雖然鋰電池整體非常安全，但全世界正在使用的鋰電池多大數(shù)十億塊，因此難免有一些具有新聞價(jià)值的事故發(fā)生。

　　今年6月，惠普召回了惠普和康柏筆記本電腦的電池，原因是電池組可能發(fā)生過熱。

　　而平衡車引發(fā)的起火事件也已經(jīng)超過100起，這類產(chǎn)品往往使用了設(shè)計(jì)不佳或安裝不到位的鋰電池。美國消費(fèi)品安全委員會(huì)已經(jīng)召回了50萬臺(tái)平衡車。

　　2013年，兩架波音787客機(jī)因?yàn)殇囯姵囟搪范鸹穑瑢?dǎo)致該公司不得不重新設(shè)計(jì)這架飛機(jī)，將每塊電池都安裝在絕緣、防火的金屬箱內(nèi)。

　　特斯拉電動(dòng)汽車至少也因?yàn)殇囯姵囟l(fā)生了兩起起火事件，原因是車底的電池組遭到路面障礙物的破壞。該公司隨后在Model S底部增加了3個(gè)護(hù)板，對(duì)電池加強(qiáng)保護(hù)。