近年來，長沙大力推廣新能源公交車，最大限度減少了大氣污染。5月22日從長沙市交通運輸局獲悉，長沙每年新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車，至2020年底新能源公交車占比將達(dá)100%，其中純電動公交車占比達(dá)到50%。

　　長沙已淘汰所有黃標(biāo)公交車

　　22日上午，在長沙市雨花區(qū)的比亞迪充電站站場，在這里充電的就是新能源公交車中最為環(huán)保的純電動公交車。“純電動公交車運行時不需要耗油，而只需在充電樁充電后就可以上路，基本實現(xiàn)尾氣零排放。”市交通運輸局運輸處處長雷毅華介紹，新能源公交車主要分為油電混合動力車和純電動車輛。截至2016年底，長沙共有公交車6287輛，其中燃油車726輛，燃?xì)廛?81輛，油電混合動力車3894輛，純電動車1186輛。

　　“長沙已經(jīng)淘汰了全部黃標(biāo)公交車，未來兩年，將全部淘汰柴油車，大力推廣純電動公交車。”雷毅華介紹，根據(jù)統(tǒng)計，一輛柴油公交車百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，而混合動力公交車百公里油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動車更是做到了零排放。相比燃油車，全市新能源車每年可減排二氧化碳近1.7萬噸。

　　全市共903根充電樁投入運營

　　純電動車比汽油車、柴油車開起來更舒適。噪音很小，并且運行過程中非常平穩(wěn)。用杯子倒了一杯水放在車廂內(nèi)，車輛運行時，水一直保持平穩(wěn)狀態(tài)，沒有側(cè)漏的現(xiàn)象。

　　“以前的柴油車，都要踩離合器、掛擋，很容易疲憊，現(xiàn)在開自動擋的電動車感覺輕松多了。”印國勇說，他們每天將車輛開到站場來充電，充電2小時可以跑200多公里。據(jù)悉，截至2016年底，長沙共有903根充電樁投入使用，滿足了新能源汽車充電的需求。