圖為珠海銀隆新能源有限公司副總裁劉興發(fā)表演講

1月14日-15日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。珠海銀隆新能源有限公司副總裁劉興在會(huì)上發(fā)表演講。

　　以下為演講內(nèi)容：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、在座的同行，大家中午好。剛才聽蔡教授講了我們新能源汽車發(fā)展遇到的一些問題，大家今天關(guān)注的主題是產(chǎn)融結(jié)合，更多的是對(duì)汽車生產(chǎn)廠家資本的關(guān)注。作為銀隆，已經(jīng)進(jìn)入A輪、B輪、C輪了，接下來(lái)銀隆在新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上有什么樣的結(jié)合，我們叫做消融結(jié)合。這不是宣布，就是一個(gè)交流，運(yùn)行了兩年多。隨著我們國(guó)家補(bǔ)貼政策的紅利逐漸退坡，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深。新能源汽車發(fā)展成本較傳統(tǒng)車有所改變，成本有點(diǎn)高，但隨著金融進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，相信電子產(chǎn)品成本一定會(huì)低過(guò)我們傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品。

　　現(xiàn)在這個(gè)階段有很多成本沒有控制住，比如研發(fā)成本、創(chuàng)新成本、供應(yīng)鏈成本，我們銀隆從2014年開始做產(chǎn)品和技術(shù)，經(jīng)過(guò)比較，在市場(chǎng)推廣方面，我們推出了消融結(jié)合的商業(yè)模式。我們這種模型建立在銀隆發(fā)展技術(shù)的基礎(chǔ)上，和金融機(jī)構(gòu)共同打造了一個(gè)金融模型，讓所有參與的人員能獲得共贏。 

　　銀隆怎么做到的？首先技術(shù)保障這塊，通過(guò)2012年收購(gòu)美國(guó)奧泰納米科技公司，以及2013、2014、2015年逐漸引進(jìn)技術(shù)，我們的鈦酸鋰電池從原材料到儲(chǔ)能到電池都進(jìn)行了完全的國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)化，鈦酸鋰是不是主流？學(xué)術(shù)沒有主流和非主流，鈦酸鋰在銀隆引入國(guó)內(nèi)這三年里，成本下降40%。我們現(xiàn)在可以做到重組以后能量密度達(dá)到85以上?？萍嫉陌l(fā)展沒有主流和非主流，只是你是不是關(guān)注，是不是用心去積極地做。

　　有了電池，我們開始要把電池變成真正的產(chǎn)品，就是汽車，所以收購(gòu)了汽車廠家，并且通過(guò)歐盟認(rèn)證，我們引入中間的一些產(chǎn)品例如電機(jī)、電控、互聯(lián)網(wǎng)，還有最后推向市場(chǎng)的充電服務(wù)。打造了完整的產(chǎn)業(yè)鏈之后，目前國(guó)內(nèi)通過(guò)三輪融資，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)有8個(gè)產(chǎn)業(yè)園。加上位于美國(guó)的一個(gè)基地，相當(dāng)于9大基地，分別位于珠海、石家莊、邯鄲、成都、天津、蘭州和正在洽談的長(zhǎng)沙，所有目的都是讓新能源汽車以及新能源汽車零部件進(jìn)行批量化生產(chǎn)，讓成本降到最低。

　　我們做產(chǎn)融的商業(yè)模式，怎么能讓消費(fèi)者贏？讓金融機(jī)構(gòu)贏？首先這兩方能贏。我們依托的技術(shù)基礎(chǔ)就是鈦酸鋰，大家知道鈦酸鋰的優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)壽命、高安全、不受區(qū)域和地域限制的耐寬溫、高效率運(yùn)行，這四大保障讓我們的金融進(jìn)來(lái)以后不至于在三年內(nèi)就要回本或者盈利。讓我們真正的用戶不至于只看到三年的寶藏。如果一個(gè)新能源汽車要在三年內(nèi)讓金融機(jī)構(gòu)回本甚至盈利的話，消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)會(huì)非常沉重。這是我們最后推出的0元購(gòu)車的金融模型，十年質(zhì)保、十年租賃，通過(guò)技術(shù)模型保障和金融保障，我們能給大家承諾整車替換?，F(xiàn)在鈦酸鋰應(yīng)用比較多的是通勤車、工業(yè)車等商業(yè)車這塊，尤其是公交車，現(xiàn)在政府比較關(guān)注，推動(dòng)也比較快。

　　銀隆從2014年的300%的增長(zhǎng)，到2015年的280%的增長(zhǎng)，再到2016年300%的增長(zhǎng)，我們能夠讓主導(dǎo)推動(dòng)的政府機(jī)構(gòu)看到給公交采購(gòu)的時(shí)候需要投入的大量成本，這就是我們所講的十年租賃。因?yàn)殁佀徜嚨母甙踩瓦\(yùn)行效率，讓客戶用得放心。金融機(jī)構(gòu)通過(guò)十年回購(gòu)擔(dān)保，獲得了十年長(zhǎng)期資本運(yùn)作的回籠以及目前銀隆做新能源汽車推廣獲得的現(xiàn)金流，這樣我們就推出了各種不同的模型成本，打造了一個(gè)目前來(lái)說(shuō)政府、公交、車企、金融四方共贏的商業(yè)模式，具體內(nèi)容可以會(huì)后探討。消融商業(yè)模式，產(chǎn)融是一個(gè)商業(yè)模式，產(chǎn)融如果有好的技術(shù)保障、技術(shù)模型以及一定的盈利能力，歡迎大家都在消融的商業(yè)模式上做一些探討。

　　謝謝大家。

　?。ǜ鶕?jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）