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    行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌
    發(fā)布時(shí)間:2019-04-02 15:37:00

    行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

    圖為調(diào)研組合影


    【電池中國(guó)網(wǎng)4月1日 天津訊 閆志剛】4月1日,由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開(kāi)展的“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行,來(lái)到天津力神電池股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“力神電池”),與力神電池市場(chǎng)部總經(jīng)理吳愷及采購(gòu)、研發(fā)等部門負(fù)責(zé)人,就動(dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和座談。


    行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

    圖為座談現(xiàn)場(chǎng)


    3月26日,2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策公布,新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡幅度超過(guò)50%,在業(yè)界引起了較大反響。吳愷表示,動(dòng)力電池發(fā)展十余年,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),前幾位還是那幾家。長(zhǎng)期來(lái)看,產(chǎn)品(性能、質(zhì)量、服務(wù)等)是否被市場(chǎng)認(rèn)可,才是最終決定企業(yè)命運(yùn)的關(guān)鍵要素。新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡如期而至,動(dòng)力電池行業(yè)亦將強(qiáng)者恒強(qiáng)。


    行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

    圖為力神電池市場(chǎng)部總經(jīng)理吳愷參與座談


    也有聲音認(rèn)為,磷酸鐵鋰以其在成本、安全和循環(huán)壽命等方面的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)有望回暖。吳愷認(rèn)為,三元電池和磷酸鐵鋰各有優(yōu)勢(shì),適用于不同的車型和應(yīng)用領(lǐng)域。吳愷還向調(diào)研組透露,力神電池堅(jiān)持“兩條腿”走路戰(zhàn)略,三元和磷酸鐵鋰均有布局。


    據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,三元電池方面,目前力神電池蘇州基地21700電芯日出貨量在40萬(wàn)支以上,2018年年產(chǎn)量超過(guò)1.6億支,產(chǎn)品應(yīng)用車型覆蓋乘用車、物流車等,技術(shù)路線涵蓋HEV、PHEV、BEV等。此外,據(jù)吳愷透露,力神電池高鎳811電池配套車型2018年已上公告,且已開(kāi)始批量供應(yīng)。


    磷酸鐵鋰方面,公司青島工廠一期2GWh磷酸鐵鋰項(xiàng)目將于近期投產(chǎn),二期還將新增2GWh磷酸鐵鋰產(chǎn)能,產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源交通工具及儲(chǔ)能領(lǐng)域。


    今年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼要求,地方應(yīng)完善政策,過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼,轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。吳愷認(rèn)為,財(cái)政補(bǔ)貼下一階段傾向于充電等基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)好事。他表示,新能源汽車產(chǎn)銷邁入百萬(wàn)輛大關(guān),“充電難”已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,充電設(shè)施跟上發(fā)展腳步,新能源汽車會(huì)發(fā)展得更快更好。 


    圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談


    座談會(huì)上,動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波介紹了2018年及今年1-2月全球新能源汽車市場(chǎng)整體情況。據(jù)周波介紹,當(dāng)前全球新能源汽車市場(chǎng)主要集中在中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、挪威、法國(guó)等國(guó),從2018年全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,排名前五的國(guó)家分別為中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)和法國(guó),其中,前三占比就達(dá)到了75.44%。此外,周波還分析了2018年及今年1-2月份比亞迪、北汽新能源、特斯拉、大眾、豐田、戴姆勒、通用等車企新能源汽車銷量及主要車型配套電池情況。


    圖為座談現(xiàn)場(chǎng)


    中化國(guó)際(控股)股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子(中國(guó))有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表,就智能工廠建設(shè)、鋁塑膜市場(chǎng)現(xiàn)狀、國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備水平等動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題,也與力神電池相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。


    圖為中化國(guó)際(控股)股份有限公司企業(yè)代表參與座談


    圖為明冠新材料股份有限公司企業(yè)代表參與座談


    圖為西門子(中國(guó))有限公司企業(yè)代表參與座談


    圖為瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司企業(yè)代表參與座談


    圖為華夏幸福基業(yè)股份有限公司企業(yè)代表參與座談

    作者: 閆志剛      稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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