圖為調研組一行與風帆公司相關負責人合影

【電池中國網 5月27日 保定訊 金東】“好馬配好鞍,好車配風帆。”這句響亮的口號在車用蓄電池領域可謂家喻戶曉，風帆蓄電池品質的可靠與安全亦是有口皆碑。

日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業(yè)鏈調研活動調研組一行，來到風帆有限責任公司（以下簡稱“風帆公司”），與風帆公司董事長、黨委書記李勇，總經理周中杰，副總經理劉雙合，規(guī)劃資產部經理劉娜等相關負責人，就電池產業(yè)鏈發(fā)展相關問題展開了深入交流和探討。

圖為調研座談交流現(xiàn)場

據(jù)了解，風帆公司直屬中國船舶重工集團有限公司，系“中國動力”子公司。目前，風帆公司具備約3000萬只鉛蓄電池（含500萬只AGM、EFB電池）年生產能力，是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風汽車等國內大多數(shù)規(guī)模汽車制造商的常年合作方，奧迪、奔馳、寶馬AGM電池、水下軍品用蓄電池國內獨家供應商，產品出口30多個國家和地區(qū)。

圖為風帆公司董事長、黨委書記李勇參與座談

李勇表示，雖然目前鋰電池在風帆公司的整體業(yè)務中占比不大，但從新能源未來發(fā)展趨勢上來講，鋰電池將是最重要的發(fā)展方向，未來風帆公司也將堅定不移地朝著鋰電池的方向發(fā)展。不過李勇也談到，在當前鋰電池業(yè)非常“熱”的形勢下，風帆公司會保持自身的發(fā)展節(jié)奏，按照自身的戰(zhàn)略布局，不會盲目跟風，但是會隨時關注市場變化并及時作出調整。

圖為風帆公司總經理周中杰參與座談

周中杰表示，近年來新能源汽車銷量雖然不斷提高，但是里程焦慮和安全性問題都還有待進一步提升和改進。而從消費者使用便利性的角度來講，動力電池標準化生產很有必要，要能夠實現(xiàn)電池的可替換性，同時充電基礎設施還有待完善。

圖為風帆公司副總經理劉雙合參與座談

劉雙合向電池中國網談到，目前風帆公司的主攻方向是48V微混汽車動力系統(tǒng)，既生產電芯同時也生產PACK，該項目的產線設備也即將調試完成。他認為，2020年國家財政補貼退坡后，新能源汽車市場的車型變化將非常大，48V微混汽車將會占據(jù)不錯的市場份額。

圖為風帆公司規(guī)劃資產部經理劉娜參與座談

動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨向風帆公司負責人介紹了2019年分會的工作重點和相關活動規(guī)劃，并就電池行業(yè)未來發(fā)現(xiàn)趨勢發(fā)表了看法。動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波就動力電池企業(yè)產能規(guī)劃、電池技術路線、電池安全標準等熱點話題，與風帆公司負責人進行了廣泛深入交流。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨參與座談

圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談

圖為調研座談交流現(xiàn)場