圖為調研組一行與海四達相關負責人合影

【電池中國網 6月12日 南通訊 金東】隨著新能源財政補貼逐漸退坡，動力電池業競爭日益激烈，市場洗牌加劇。作為電池生產企業，找準自身定位，抓好細分市場就顯得尤為重要。

日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業鏈調研活動調研組一行，來到江蘇海四達電源股份有限公司（以下簡稱“海四達”），與海四達董事會秘書周麗，物資配套部經理季永輝、營銷中心副總監、EV市場部部長沈永，動力電池市場銷售經理顧灝等相關負責人，就電池產業鏈發展相關問題展開了深入交流和探討。

圖為調研座談交流現場

據了解，海四達是國內最早專業從事二次化學電源研發、生產和銷售的國家級重點高新技術企業，具備新能源汽車動力電池、儲能電池和電動工具電池各領域完整的研發、制造能力，并堅持磷酸鐵鋰和三元電池雙驅動的技術路線。目前，海四達產品廣泛應用于電動工具及小家電、新能源儲能、新能源汽車、武器裝備、軌道交通、航空航天等多個領域。

作為電池技術領先型企業，海四達建有國家級博士后科研工作站等研發平臺，每年的研發費用占銷售收入的比重達到5%以上。目前海四達擁有一支涵蓋產品研發、工程設計、測試驗證、生產制造等領域近200多人的研發團隊，先后承擔了國家863計劃、國家科技攻關、國家火箭計劃等科技項目30多項，在二次電池及管理系統領域擁有20多項國家發明專利。

圖為海四達董事會秘書周麗參與座談

據周麗介紹，海四達目前擁有方形磷酸鐵鋰電池產能1.6GWh，每天能夠生產1.5萬只100AH的電池；擁有圓柱電池1 GWh，公司還將計劃擴產2GWh的產線，能夠兼容18650和 21700兩種型號產品，預計今年三季度開工建設，主要市場面向電動工具和智能家電領域。

周麗表示，電動工具的市場很大，許多電池企業在這個細分市場都有不同的側重點，不會有過度惡性競爭的情況。目前，海四達的電池產品已經通過了國際電動工具巨頭TTI的檢測認證，已經有小批量供貨。同時，還與國內電動工具龍頭企業江蘇東成達成了意向性合作。

圖為調研座談交流現場

在儲能市場方面，目前海四達擁有多種型號規格的磷酸鐵鋰電池，具有能量密度高、安全性能好、循環壽命長等諸多特性，目前主要配套通信基站儲能、工商業電網儲能等。據周麗介紹，2018年海四達儲能電池產品出口額達4000萬美元，主要市場包括印度、馬來西亞、越南、日本等亞洲國家，僅今年1至5月份的出口額已經超過2000萬美元。

在動力電池領域，目前海四達的三元電池主要以NCM523和NCM622為主，未來將向NCM811、NCA等高鎳+硅碳方向延伸。在客戶方面，海四達目前與北京汽車、東風汽車、吉利汽車、陜西汽車、四川野馬等整車企業形成了緊密的合作關系。

此外，海四達還非常看好電動二輪車、三輪車，以及低速車等交通工具市場，并開展了有益的嘗試。

圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波參與座談

動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波在參加調研座談時表示，當前有許多生產圓柱電池的企業都在向電動工具領域傾斜，市場潛力很大。同時，今年以來生產軟包電池的企業擴張力度都很大，未來軟包電池將是重要的技術路線。同時，他還就動力電池智能制造、電池標準化等熱點話題與海四達相關負責人進行了廣泛交流和探討。

此次調研活動，中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司也分別派出代表隨行參與調研，就關心的新能源產業相關問題，與海四達相關負責人進行了熱情交流。