奔涌的時間長河里，3年白駒過隙。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立至今的3年時光，卻在中國新能源汽車發(fā)展征程中留下濃墨重彩的印跡。

　　聯(lián)盟企業(yè)1000多家，上市公司70余家，促成合作項目超過100項，產值突破5000億元，帶動企業(yè)投入超過1000億元－－這是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立3年曬出的“成績單”。

　　它如何能夠激發(fā)如此強大的能量、取得如此豐碩的成果？11月3日，第八屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會期間，站在3年的時間點上回望沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展軌跡，從不同維度去觀察，以期發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的未來趨勢。

　　技術維度： 搶占產業(yè)制高點

　　眼下，中國、美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)在新能源汽車領域的研發(fā)和推廣不斷發(fā)力。老牌的大眾集團、奔馳、寶馬等跨國巨頭厲兵秣馬，特斯拉、樂視、前途汽車、長江汽車、游俠汽車等蜂擁而上，汽車技術創(chuàng)新進入高度活躍時期。中國新能汽車產業(yè)只有把握這一關鍵時期才是贏得未來。

　　電池技術的突破是新能源汽車的基礎保障。聯(lián)盟理事長單位--深圳沃特瑪電池有限公司積極向上游拓展掌控資源，簽約澳大利亞優(yōu)質鋰礦；與正極、負極、電解液、隔膜等上游材料聚合創(chuàng)新，環(huán)環(huán)相扣，創(chuàng)新聯(lián)盟的技術成果讓業(yè)界刮目相看：2015年初沃特瑪開始進行6C快充研發(fā)項目，可實現(xiàn)10--15分鐘內充入電量80%以上，有力保障了充電服務體系；2016年初，沃特瑪研發(fā)的-30℃正常充放電的低溫電池，在北疆通過嚴寒測試，為北方地區(qū)推廣純電動汽車掃清了障礙。沃特瑪承擔的三元單體電池研發(fā)課題，通過了財政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委聯(lián)合結題驗收。此外，沃特瑪承擔的國家重點研發(fā)計劃分課題-全固態(tài)鋰電池樣機開發(fā)，目前已確認了初期的研發(fā)方案（材料、結構、工藝等），有望極大提高電池的安全性能和電性能。沃特瑪首推的動力電池S2C模式的安全體系設計，涵蓋了電芯、模組、BMS、動力系統(tǒng)匹配、整車使用環(huán)境、運營管理和充維管理等7大環(huán)節(jié)，構筑電動汽車的安全保障體系，從整體上提升新能源電動汽車的安全性。

　　提升電動汽車續(xù)航能力，不僅在于電池的能量密度，動力總成效率也至關重要。聯(lián)盟發(fā)起單位之一--南京越博動力重點研發(fā)的就是協(xié)調電機和電控、實現(xiàn)動力總成能量最大化利用，從而提升新能源汽車的續(xù)航能力及整體性能。今年4月，南京越博發(fā)布了全新的純電動汽車動力總成產品，是全球首個雙電機雙自動變速器設計，重量降低30%以上，爬坡能力與傳統(tǒng)汽車相當，并帶來更好的駕駛體驗。

　　獨行快、眾行遠。在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》等國家一系列政策引導和規(guī)范下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟牽手一汽集團，聯(lián)姻東風汽車，正致力于構建高層次、全方位、復合型的協(xié)作創(chuàng)新體系，展現(xiàn)出中國力量的激情與速度。

　　模式維度：不依賴政策補貼

　　善弈者謀勢。站在全球汽車舊格局與新世界的交匯點上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟從成立之日起，就旨在從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。這關乎時勢，也關乎路徑選擇。

　　當“使用難”、“充電難”、“建設難”、“盈利難”、“財政難”和“協(xié)調難”等因素制約我國新能源汽車發(fā)展時，2015年，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網+技術，基于平臺管理和移動應用，通過技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車續(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車發(fā)展的推廣應用的關鍵問題。

　　在全產業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新的推動下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟構建了互聯(lián)網+技術下的公交、物流和充電三位一體的應用創(chuàng)新模式。公交通勤領域，創(chuàng)新聯(lián)盟提出的“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質保、主動充維”的運營模式，控制了純電動公交的購置成本和能源成本，契合多地政府的推廣需求，在陜西西安/渭南、廣東深圳/惠州、湖北荊州/十堰等17省26市成功運營，幫助山西臨汾成為全球首個全面告別傳統(tǒng)公交的城市。

　　當國家補貼政策滑坡和準入門檻提高的產業(yè)發(fā)展新趨勢，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、堅瑞沃能總經理、沃特瑪集團董事長李瑤于9月13日在相關大會上表示，“創(chuàng)新聯(lián)盟將通過技術驅動、平臺驅動、創(chuàng)新驅動和市場驅動的四驅戰(zhàn)略打出組合拳，要做到沒有貼補背景下，充分發(fā)揮市場化作用，推進新能源汽車的快速推廣和產業(yè)健康發(fā)展。”

　　風起于南方，西拓陜西，東進無錫，北上內蒙，卡位長沙......沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟所展現(xiàn)的進取心態(tài)、開放氣度、合作取向、分享精神，也注定將成為新能源汽車2.0時代的鮮明注腳。

　　產品維度： 大格局全面鋪展

　　讓我們把視線拉回到眼前--第八屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會隆重開幕，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟新能源汽車上、中、下游等全產業(yè)鏈產品高調亮相。

　　本次沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟新能源汽車展，集結了包括東風汽車、堅瑞沃能、長園集團、藍海華騰、華菱星馬、匯川技術等15家上市公司在內的50家核心企業(yè)參展，涵蓋動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車5大展區(qū)參展面積近3000平方米。業(yè)界期待已久的互聯(lián)網汽車“游俠”揭開神秘面紗，中國第一架新能源雙座輕型飛機在無錫“展翅”，電動客車、電動物流車、電動牽引力、電動垃圾車、電動重卡、電動攪拌車等多形態(tài)產品悉數(shù)登場。這一定程度上代表中國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展水平、科技研發(fā)成果以及未來新能源汽車應用方向，全面展現(xiàn)出沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟戰(zhàn)略版圖大格局，也將為城市交通電動化提供更多新動能。

　　在李瑤看來，新能源汽車在全球范圍內都是一個全新的系統(tǒng)工程，“單打獨斗”時代已經全面終結，企業(yè)未來要想更好地在繼續(xù)保持領先優(yōu)勢和市場話語權，跨界合作已經成為不可逆轉的趨勢。眼下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟所表現(xiàn)出的創(chuàng)新進展速度、成效收獲已超出預期。

　　誕生3周年，恰是又一個新起點。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟落地項目碩果累累，為中國新能源汽車產業(yè)提供了可借鑒的范本。它又如同一面鏡子，映射出一個走向世界的中國汽車強國夢，視野更加高遠、心態(tài)更加開闊、姿態(tài)更加積極。

　　隨著中國新能源汽車產業(yè)的壯美畫卷徐徐打開，人們有理由相信， 匯聚“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新，共同發(fā)展”的眾智合力，中國汽車產業(yè)在新能源時代將收獲越來越多的話語權。