國務院近年多番提出發(fā)展新能源汽車，較具體的目標是在 2020 年前，新能源汽車累計產銷量達 500 萬輛。為鼓勵消費使用，中央對購買電動汽車作出多次補貼。雖然未對配套設備作出同樣扶助，惟所造成的需求預期，已令相關股份率先炒起。

　　過去電池企業(yè)因在生產過程中，對環(huán)境造成過大污染，中央政府由 2011 年起，加大對電池行業(yè)的監(jiān)管，陸續(xù)淘汰鉛酸落後產能，至今近五年有約 80%企業(yè)關閉，鉛酸蓄電池企業(yè)數目從 1930 家銳減至 400 余家。所剩下的企業(yè)，在提高生產標準後，均有不同程度的利潤提升。現時在港上巿的電池股份，超威動力(951)是其中一間較具規(guī)模的企業(yè)。

　　超威動力為鉛酸動力電池制造商，產品主要用於電動自行車、電動汽車及特殊用途電動車等，另亦生產風能與太陽能儲能電池。目前正與吉利及江淮等汽車制造商合作，開發(fā)電動車用鉛酸動力電池原型；另亦與德國 MOLL 公司合作，發(fā)展汽車啟停電池業(yè)務。

　　截至 2015 年12 月底止，超威動力全年業(yè)績扭虧為盈，由前年虧損 0.29 億元人民幣，轉賺 3.32 億元人民幣，每股基本盈利 0.3262 元人民幣。

　　營業(yè)額按年上升 3.8%至 188.7 億元人民幣，創(chuàng)上市後的紀錄，主要由於需求上升及市場份額增加，帶動電動車電池及鋰離子電池銷量。另外，電池平均售價的提升，亦令毛利率增加 1.5 個百分點至 12.8%。

　　2015 年行業(yè)繼續(xù)經歷汰弱留強，而超威不斷變革創(chuàng)新，逐漸成為電池行業(yè)的龍頭企業(yè)。集團去年無論在市占率、產能、產量、銷量以至銷售收入，均處於行業(yè)第一。集團於透過提高科技創(chuàng)新水準，提升品牌的影響力。

　　截至 2015 年 12 月底止，流動比率由 1.0 微升至 1.1，負債比率則由 40.6%降至 30.5%。集團擁有充裕現金及可用銀行融資，足以應付營運所需資金。強勁的現金流，亦可發(fā)掘潛在的業(yè)務發(fā)展機會，以拓展國內市場份額。估值方面，超威現價 2016 年預測市盈率 9.26 倍，較內地上市同業(yè)折讓逾七成，估值具提升空間。

　　根據彭博通訊綜合市場分析，預期超威動力 2016、2017 及2018 年每股盈利為0.470元、0.570 元及 0.565 元人民幣，給予 12 個月目標價 5.80 港元，相當於今年預測市盈率 10.48 倍，評級「中性偏好」。