6月29日，“2022輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(BLEV2022)”在廣州召開，會議由電池中國網(wǎng)聯(lián)合廣東省電動車商會共同主辦，印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加出席峰會并致辭。

圖為印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加致辭

　　斌德加在致辭中介紹稱，隨著全球交通領(lǐng)域電動化的發(fā)展，印度尼西亞也在對交通電動化進(jìn)行重新審視和定位，印度尼西亞有著豐富的鎳礦資源，是動力電池的關(guān)鍵原材料，將在全球電動車電池供應(yīng)鏈上占據(jù)重要位置。

　　斌德加表示，印度尼西亞鼓勵包括中國在內(nèi)的所有外資企業(yè)在印尼進(jìn)行電池產(chǎn)業(yè)鏈投資，尤其是在高附加值環(huán)節(jié)投資建廠，印尼政府也將為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供更多、更有效、更高質(zhì)量的電池材料，“我們希望有更多的中國公司到印尼來投資，尤其是鎳資源，目前在印尼加里曼丹有一個工業(yè)園，是個規(guī)模龐大的電池生產(chǎn)工業(yè)園，我們將為來自中國的公司在這里建廠提供支持。”

　　印度尼西亞和中國在72年前建立外交關(guān)系，且2013年關(guān)系又進(jìn)一步提升。2018年印度尼西亞又加入了中國提出的“一帶一路”倡議，隨后，有越來越多的海外項目進(jìn)入到印度尼西亞。

　　斌德加稱，印尼也在致力于減碳工作，因而政府在大力推動電動汽車和清潔能源發(fā)展，同時也在謀劃降低電池制造過程中的碳排放。

　　斌德加透露，印尼目標(biāo)是能夠在2030年成為全球電動汽車及鋰電池出口國之一。為此，印尼政府制定并出臺了一系列鼓勵電動汽車快速發(fā)展的政策。同時，印尼還規(guī)劃了許多產(chǎn)業(yè)園，如前面提到的加里曼丹電池產(chǎn)業(yè)園、巴爾州工業(yè)區(qū)等，目標(biāo)都是構(gòu)建專業(yè)化的電動汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　盡管去年受到了疫情影響，但2021年中國依然生產(chǎn)了350多萬輛電動汽車，同比增長超過一倍，是全球電動汽車最大生產(chǎn)商。同期，中國電動汽車鋰電池也實現(xiàn)了大幅增長。“中國有非常好的生產(chǎn)電動汽車及電池的能力，同時中國相關(guān)公司也非常需要鎳，而印度尼西亞是一個非常好的合作國家。我相信中國能夠成為全球電動汽車生產(chǎn)大國、電池生產(chǎn)強(qiáng)國。希望能夠基于本次會議，與更多的中國企業(yè)建立合作，推動全球電動汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，印度尼西亞的大門永遠(yuǎn)為大家打開。”斌德加表示。