圖為廣東省佛山市環(huán)境與能源研究院院長(zhǎng)趙吉詩(shī)做政策宣貫

9月25日，由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”在淄博舉行。廣東省佛山市佛山環(huán)境與能源研究院院長(zhǎng)趙吉詩(shī)，向與會(huì)嘉賓分享了廣東城市群燃料電池汽車示范城市建設(shè)推進(jìn)情況及實(shí)施方案。

據(jù)趙吉詩(shī)介紹，佛山這幾年發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成效顯著，目前佛山有100多家涉氫企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)；有5個(gè)生產(chǎn)基地，涵蓋燃料電池核心材料、電堆及系統(tǒng)、氫能客車、氫能有軌電車、氫能重卡等；有80多條城市氫能公交示范線，全球首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能有軌電車示范線；總推廣各類氫能汽車1500輛，加氫站有26座（約占全國(guó)20%）；出臺(tái)23項(xiàng)市區(qū)兩級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)政策制度。

作為首批氫能與燃料電池示范城市群核心城市，佛山在發(fā)展氫能當(dāng)中也遇到了一些問(wèn)題，趙吉詩(shī)認(rèn)為，這些可能也是全國(guó)燃料電池示范應(yīng)用中要解決的共性問(wèn)題。

第一，推廣應(yīng)用商業(yè)模式陷入瓶頸（買不起）。佛山從2016年開始開始燃料電池推廣，都是財(cái)政買單，而且都是以公交車為主要的應(yīng)用場(chǎng)景。但是在經(jīng)濟(jì)增加、壓力遞增的前提下，維持高成本采購(gòu)與運(yùn)營(yíng)FCEV對(duì)地方財(cái)政壓力大。同時(shí)，電堆及系統(tǒng)大幅度降低價(jià)格情況下車輛卻越賣越貴之間的脫鉤現(xiàn)象越來(lái)越突出。即便佛山是中國(guó)第17座GDP突破萬(wàn)億的城市，財(cái)政埋單的模式也不可持續(xù)。   

第二，氫能供應(yīng)保障嚴(yán)重不足(用不起)。氫能資源的發(fā)展，實(shí)際上跟燃料電池汽車或者氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配，但是目前存在資源不匹配和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域分布不匹配的問(wèn)題。

第三，基礎(chǔ)配套能力建設(shè)嚴(yán)重不足（撐不起）。在這里面政策或者制度的制約，比目前技術(shù)的制約更嚴(yán)重。

第四，人才資源流失（留不住）。

針對(duì)上述問(wèn)題，趙吉詩(shī)分享了一些基于佛山市實(shí)踐解決思路。

第一，探索多元化制氫技術(shù)路徑，提高氫源保障能力。電解水制氫，突破電力制度，制定制氫優(yōu)惠電價(jià)，再生能源就地制氫；天然氣制氫，站內(nèi)天然氣制氫，支持碳捕捉技術(shù)配套；工業(yè)副產(chǎn)氫，PSA提純氫。

在趙吉詩(shī)看來(lái)，雙碳目標(biāo)背景下，綠氫一定是未來(lái)氫能的終極目標(biāo)，但在現(xiàn)階段，過(guò)于強(qiáng)調(diào)氫的顏色是脫離實(shí)際的政治口號(hào)！——要不得！

第二，儲(chǔ)運(yùn)已經(jīng)成為目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。開展多元化儲(chǔ)運(yùn)氫方式示范，降低儲(chǔ)運(yùn)成本；鼓勵(lì)探索管道輸氫示范，鼓勵(lì)探索固態(tài)儲(chǔ)氫。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展，降低氫能儲(chǔ)運(yùn)成本的主要途徑是發(fā)展以大規(guī)模管道運(yùn)輸為主，配合液氫、高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、固體儲(chǔ)氫等多元化儲(chǔ)運(yùn)氫方式。

第三，探索多元化建站模式。諸如，站內(nèi)制氫-加氫母站建站模式；油氫合建模式“以油養(yǎng)氫”；燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)自建站，減少交易環(huán)節(jié)、降低運(yùn)營(yíng)成本。

第四，構(gòu)建根植性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈，探索符合市場(chǎng)規(guī)律的關(guān)鍵零部件的定價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)外合作。實(shí)現(xiàn)不用到處跑，也能靠著過(guò)硬的技術(shù)和較高的性價(jià)比占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額。

第五，厘清氫能的范疇有助于科學(xué)布局產(chǎn)業(yè)。廣義來(lái)看，氫能應(yīng)包括以能源方式利用（如燃燒或發(fā)電）和在利用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了對(duì)其他能源品種減量替代的氫。基于上述定義，布局氫能產(chǎn)業(yè)不能緊盯著氫能源交通，更不能局限于燃料電池核心部件和系統(tǒng)，而應(yīng)有更大格局，著眼于能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

最后，趙吉詩(shī)表示，培育發(fā)展氫能需要財(cái)力和活力，長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀應(yīng)該成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)，只有這些區(qū)域發(fā)力，氫能星火才有希望燎原。