亞太電動車協會執(zhí)行委員、中國電工技術學會名譽理事長周鶴良出席2014中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術研討會
亞太電動車協會執(zhí)行委員、中國電工技術學會名譽理事長周鶴良在2014中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術研討會期間接受本網獨家專訪時表示，純電動汽車和低速電動車應該并重發(fā)展，要滿足不同階層消費者的出行需求。
周鶴良認為，目前鉛酸蓄電池技術相對成熟，性價比也較高，而且安全、環(huán)保等性能較為優(yōu)異，因此市場需求較大。只有當鋰電池得到大規(guī)模應用、價格逐步下降后，鉛蓄電池才會被取代，這需要一段較長的時間。在這過程中，鉛蓄電池仍有存在的必要，這也符合經濟發(fā)展的客觀規(guī)律。盡管高性能動力電池是新能源汽車行業(yè)動力電池發(fā)展的方向，但高性能動力電池的廣泛應用仍需過程。目前，高性能動力電池主要應用于純電動汽車，而純電動汽車的價格較高，普通百姓買不起；相對而言，使用鉛酸蓄電池的低速電動車價格較為低廉，更符合二三線城市中普通百姓的短途代步需求。
他進一步解釋說，就像富人可以住別墅、低收入人群可以選擇保障房和廉租房一樣，我們應該讓不同人群都能滿足自己的出行需求。百姓的經濟承受能力有限，低速電動車價格低廉，因此政府部門應該出臺更多的鼓勵措施，引導行業(yè)健康發(fā)展。同時，周鶴良也坦言，政府還應出臺低速電動車的安全標準，使低速電動車能規(guī)范上路。在汽車已經走進普通家庭的今天，讓低收入人群能夠擁有更方便快捷的代步工具，也是百姓幸福指數的一個提升。
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