近日，有消息稱，電動汽車巨頭特斯拉將于本月底推出基于電動汽車技術的家用電池產(chǎn)品。
在細節(jié)方面，知情人士表示，這款產(chǎn)品將會利用太陽能為家庭供電、甚至可將電能發(fā)回電網(wǎng)。該人士同時表示，一塊10kWh電池的售價可能是1.3萬美元（約合人民幣8萬元），而太平洋燃氣電力公司（PG&E）會向購買者提供50%補貼。
此外，該電池可通過智能手機或網(wǎng)頁應用控制，其軟件系統(tǒng)每月會獲得OTA升級。電池的電能來源可以是太陽能、發(fā)電機或電網(wǎng)。與此同時，它也能將電力輸送回電網(wǎng)。有測試者透露，他每月還能因此賺上10-12美元（約合人民幣61-74元）。
如果該這款產(chǎn)品順利推出，說明特斯拉在“戶用儲能”領域又走在了前列。
所謂“戶用儲能”，即“分布式光伏+儲能”。在居民家中，通過太陽能等新能源發(fā)電設備為家庭供電，同時對電量進行管理，將多余電量進行儲存，并供給電網(wǎng)。簡單地說，就是讓每個家庭都擁有一個“綠色電廠”。
目前，日本、德國、澳大利亞等國家已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了規(guī)模化“戶用儲能”。但由于其中需要光伏組件企業(yè)、設計、采購和施工企業(yè)、建筑承包商、分銷網(wǎng)絡運營商、政府部門等多個機構(gòu)協(xié)調(diào)運作、較為繁瑣，因此也有分析人士表示，該新興市場仍需培養(yǎng)。
在中國，推廣“戶用儲能”同樣需要時間。中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟秘書長張靜認為，我國的居民居住密集，“戶用儲能”設備安裝工作存在難度；而在偏遠地區(qū)推廣“戶用儲能”模式，資金問題亟待解決。對此，張靜建議，政府部門應在政策上給予支持，同時金融市場也應介入該領域。只有隨著國人對其認知度和理解度的加深，“戶用儲能”模式才能更好地在我國推廣應用。
和特斯拉推出電動汽車產(chǎn)品類似，特斯拉家用電池更像是電動汽車“綠色生活”概念的延續(xù)。或許依靠特斯拉獨有的商業(yè)模式，“戶用儲能”將迎來一個全新的發(fā)展時期。
