亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
2015年5月5日，亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱亞聯(lián)盟）成立大會(huì)在上海舉行。來自中國內(nèi)地和臺(tái)灣、日本、印度、俄羅斯等十個(gè)國家和地區(qū)的自行車行業(yè)協(xié)會(huì)及產(chǎn)業(yè)代表共聚一堂，分享產(chǎn)業(yè)信息、探討合作模式，共商亞洲各國自行車行業(yè)間的交流與合作。
亞洲自行車產(chǎn)業(yè)地位突顯
成立亞聯(lián)盟絕非偶然。自行車自誕生起距今已有240余年的歷史。盡管自行車最初的生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)都源于歐洲，但近些年亞洲自行車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓亞洲在全球自行車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了重要地位。雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快、生產(chǎn)和消費(fèi)數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但亞洲各國和地區(qū)的行業(yè)組織間仍缺乏必要的溝通和交流。2013年，在由中國自行車協(xié)會(huì)和臺(tái)灣自行車公會(huì)共同舉辦的第五屆海峽兩岸產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超與臺(tái)灣自行車公會(huì)理事長(zhǎng)羅祥安就亞洲自行車產(chǎn)業(yè)在全球的重要地位達(dá)成了共識(shí)。
亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
亞洲是全球自行車和電動(dòng)自行車最大的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)。僅2012年，全亞洲生產(chǎn)自行車超1.2 億輛，占全球總產(chǎn)量的 80%；生產(chǎn)電動(dòng)自行車3800 萬輛，占全球總產(chǎn)量的95%以上。同時(shí)由于亞洲人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及道路交通狀況落后于歐美發(fā)達(dá)地區(qū)，自行車和電動(dòng)自行車成為亞洲地區(qū)居民重要的交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年亞洲自行車和電動(dòng)自行車的保有量超過7.5億輛，占全球總保有量的63%。同時(shí)亞洲也是自行車和電動(dòng)自行車進(jìn)出口貿(mào)易最為活躍的地區(qū)，2012年的行業(yè)累計(jì)貿(mào)易額約為350億美元，占全球自行車總產(chǎn)值的78%。作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，亞洲從事自行車產(chǎn)業(yè)的人口數(shù)量占全球總從業(yè)人口的90%以上，位居世界第一。
毋庸置疑，亞洲已經(jīng)成為全球自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，其重要地位不容忽視。但由于亞洲地區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)科研實(shí)力相對(duì)薄弱、品牌建設(shè)力度不強(qiáng)、信息溝通渠道不暢等產(chǎn)業(yè)“短板”的存在，導(dǎo)致其與歐美等自行車強(qiáng)國相比還存在一定差距。為了鞏固和發(fā)揮亞洲自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，縮小與歐美產(chǎn)業(yè)間的差距，持續(xù)推進(jìn)亞洲自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，亞洲各國業(yè)界建立資源整合、信息共享、合作交流、互通有無的區(qū)域性平臺(tái)迫在眉睫，亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。
亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
出訪亞洲 積極籌備
作為亞聯(lián)盟的提議方之一，中國自行車協(xié)會(huì)為亞聯(lián)盟的成立積極籌備。2013年至2014年期間，馬中超先后出訪亞洲自行車主要生產(chǎn)國和消費(fèi)市場(chǎng)，并與各國制造業(yè)協(xié)會(huì)、零部件協(xié)會(huì)、安全檢測(cè)協(xié)會(huì)及消費(fèi)者協(xié)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通、洽談和磋商，共同探討亞洲自行車產(chǎn)業(yè)互通互融、互聯(lián)互動(dòng)的合作前景。
在2014年4月和10月先后召開的亞聯(lián)盟第一、二次籌備會(huì)議上，包括中國自行車協(xié)會(huì)在內(nèi)的來自中國內(nèi)地和臺(tái)灣、日本、韓國、印度、俄羅斯、菲律賓、土耳其等國家和地區(qū)的行業(yè)協(xié)會(huì)代表，對(duì)成立亞聯(lián)盟的各項(xiàng)籌備工作提出了意見和建議。這八個(gè)國家和地區(qū)與此后的越南、印度尼西亞兩國共同成為亞聯(lián)盟的首批成員。
中國自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超
在亞聯(lián)盟第二次籌備會(huì)議上，馬中超不無感慨地說：“連續(xù)出訪，雖然很累，但我看到了亞洲各國協(xié)會(huì)為自行車產(chǎn)業(yè)、自行車文化所做出的努力和貢獻(xiàn)，看到了亞洲各國協(xié)會(huì)對(duì)自行車事業(yè)的熱情和執(zhí)著，也看到了亞洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟未來的前景和希望。”而作為另一提議方的中國臺(tái)灣自行車公會(huì)，其理事長(zhǎng)羅祥安也表示：“我們很期待看到亞洲自行車聯(lián)盟的成立。未來，亞聯(lián)盟也將逐漸與歐洲、美國等國家和地區(qū)的自行車協(xié)會(huì)互動(dòng)和溝通，真正體現(xiàn)出我們亞洲自行車產(chǎn)業(yè)對(duì)全球自行車產(chǎn)業(yè)和世界騎行文化的影響，對(duì)全球自行車產(chǎn)業(yè)做出我們亞洲行業(yè)人的貢獻(xiàn)。”
互通互融 合作共贏
未來，亞聯(lián)盟每年將由各個(gè)國家和地區(qū)的行業(yè)組織輪流主辦交流活動(dòng)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況和新問題，確定不同階段的研討主題。同時(shí)就共同關(guān)心的話題進(jìn)行單邊或多邊的溝通與交流，分享各個(gè)國家和地區(qū)行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展成果。
中國臺(tái)灣自行車公會(huì)理事長(zhǎng)羅祥安（左一）
亞聯(lián)盟定位于一個(gè)以自行車為紐帶、相關(guān)行業(yè)組織參與的、非官方、非盈利、非制約的組織。它的成立將促進(jìn)亞洲自行車產(chǎn)業(yè)間的溝通與交流，實(shí)現(xiàn)信息共享；維護(hù)整個(gè)亞洲自行車產(chǎn)業(yè)的健康與穩(wěn)定，消除貿(mào)易壁壘；推動(dòng)自行車文化在亞洲地區(qū)的進(jìn)一步普及和繁榮，并建立亞洲地區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)間的合作交流平臺(tái)。
亞聯(lián)盟的成立，凝聚了亞洲自行車產(chǎn)業(yè)的整體力量，將會(huì)提高亞洲在全球業(yè)界的話語權(quán)和主動(dòng)權(quán)，并為亞洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，維護(hù)整個(gè)亞洲自行車產(chǎn)業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，構(gòu)筑亞洲自行車行業(yè)的廣闊未來。
