隨著世界各國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策扶持上的不斷發(fā)力，各國新能源汽車迎來大規(guī)模發(fā)展。鋰電池作為目前公認的最佳動力電池解決方案，新能源汽車的發(fā)展將帶動動力鋰離子電池需求量的上升。預(yù)計2016年，中國車用動力鋰電池產(chǎn)量將達55億WH，是2013年的6.5倍。雖然目前電動汽車技術(shù)和配套方面尚未成熟，但是其他的基本經(jīng)濟因素，包括城市化發(fā)展、宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步增長和價格下行趨勢，也將促進電動汽車行業(yè)的增長。
整體而言，全球鋰電行業(yè)以中、日、韓為主導(dǎo)的格局已經(jīng)成形。未來，隨著我國鋰電資源儲備優(yōu)勢、制造成本優(yōu)勢和市場規(guī)模優(yōu)勢的進一步發(fā)揮，比亞迪、比克、力神、光宇等一批鋰電企業(yè)快速成長，中國在全球鋰電市場占有率也不斷提升。目前國內(nèi)動力電池制造企業(yè)“第一陣營”如下：
惠州比亞迪——行業(yè)龍頭
成立時間：2006年
總部：廣東惠州
惠州比亞迪電池有限公司成立于2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產(chǎn)品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。
隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)緊張。比亞迪在惠州動力電池現(xiàn)有產(chǎn)能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準備進行擴大電池產(chǎn)能的計劃。
比亞迪鐵電池深圳基地落戶深圳坑梓工業(yè)園。該基地計劃2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產(chǎn)基地。屆時，比亞迪鐵電池總產(chǎn)能將達到每年10GWh。
CATL——頂尖技術(shù)
成立時間：2011年
總部：福建寧德
寧德時代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原為新能源科技集團(ATL)的動力電池分部，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。
現(xiàn)在，CATL寧德動力鋰電池年產(chǎn)能為3.8億Wh。時代新能源(CATL)集團于2011年在青成立青海時代新能源科技有限公司，并于2012年8月13日正式在南川工業(yè)園區(qū)開工建設(shè)動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售基地。該項目總投資75億元，規(guī)劃分三期建設(shè)完成，整個項目完工后，可年產(chǎn)5GWh電池，并實現(xiàn)電池、電機、電控、電池管理系統(tǒng)及大型電網(wǎng)雙向變流器的整合，從而形成生產(chǎn)銷售獨立品牌電動汽車、大中型儲能系統(tǒng)的價值鏈終端。
青海項目一期工程規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)15億Wh，其中4.6億Wh已經(jīng)于近期投產(chǎn)，而整個一期工程將于2016年底完工。青海時代項目整體完工后，可年產(chǎn)50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預(yù)計整個建設(shè)周期為10年。
CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。
力神——實力雄厚
成立時間：1997年
總部：天津
天津力神電池股份有限公司創(chuàng)立于1997年，大股東中海油新能源投資有限責(zé)任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統(tǒng)有限公司，力神邁爾斯成立于2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬于中外合資企業(yè)。后來美國CODA于2013年破產(chǎn)倒閉，現(xiàn)在力神邁爾斯已經(jīng)由天津力神全資控股。
力神專注于鋰離子蓄電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營。現(xiàn)具有9億Ah鋰離子電池的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏、超級電容器六大系列幾百個型號，應(yīng)用范圍涵蓋了個人電子消費產(chǎn)品、電動工具、交通運輸和儲能等領(lǐng)域。天津力神是迄今國內(nèi)投資規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，市場份額穩(wěn)居全球前五，成為中國鋰電的代表性品牌。
力神在動力電池的主要合作客戶是天津公交集團、宇通、東風(fēng)揚子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。
