近日，“華南理工大學方程式賽車隊2015新車發(fā)布會”在五山校區(qū)舉行，油動力S-POWER VI與純鋰電E-Power 15兩部方程式賽車的亮相成為本次活動的焦點之一。
據(jù)了解，這兩部賽車，由華南理工大學機械與汽車工程學院的大學生為參加全國比賽而自主設計和打造，不論是油動力賽車的起動電池，還是純鋰電賽車的動力電池，均由猛獅科技采用高端鋰電池技術予以定制贊助。
對于此次鋰電池的選擇，負責油動力賽車電控技術的張國江表示：“賽車工況的復雜性要求蓄電池必須在各種情況下能夠穩(wěn)定、安全地輸出，我們經(jīng)過近兩個月對賽車的工況觀察，猛獅科技定制的鋰電池令我們滿意，讓我們放心。”
賽車手劉澤華則直白地表示，純鋰電E-Power 15賽車以穩(wěn)、輕、快為設計目標，在這方面猛獅科技提供的高端鋰電池體現(xiàn)出重要價值，實現(xiàn)了我們夢寐以求的“4秒達到100公里時速”的設計目標。
注重技術研發(fā) 以品質贏市場
技術，是一家企業(yè)核心競爭力的根本。企業(yè)握緊了“技術創(chuàng)新”這把鑰匙，也就開啟了通向健康快速、可持續(xù)發(fā)展的大門。作為由傳統(tǒng)電池業(yè)務向高端鋰電池、儲能、光伏發(fā)電等新能源領域綠色全產(chǎn)業(yè)鏈轉型的上市企業(yè)，猛獅科技在技術創(chuàng)新方面始終走在行業(yè)前列。
在傳統(tǒng)電池業(yè)務方面，猛獅科技成功拓展海外市場，在全球率先推出納米膠體高能免維護摩托車電池。該產(chǎn)品符合美國、日本、歐洲等多個國家和地區(qū)的行業(yè)技術標準，成為我國“高、精、尖”鉛蓄電池的代表。
猛獅科技在電池領域的成功，與其注重技術研發(fā)、注重人才培養(yǎng)分不開。
今年3月，由廣東省人力資源和社會保障廳授牌的“博士后創(chuàng)新實踐基地”在猛獅科技掛牌。陳樂伍表示：“猛獅科技現(xiàn)在處于轉型升級階段，成立博士后創(chuàng)新實踐基地是猛獅科技產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要里程碑，亦是猛獅科技研發(fā)工作和技術創(chuàng)新的新起點。未來，猛獅科技將進一步加強在技術研發(fā)方面的投入，加大人才引進力度，以期在社會各界的關心和支持下，實現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)之路上穩(wěn)步前行”。
今年4月，猛獅科技增資控股江蘇峰谷源。江蘇峰谷源是一家專業(yè)從事集中式和分布式儲能、光伏發(fā)電、電動車輛電機和電控、先進鋰電池及材料等新能源相關產(chǎn)業(yè)的技術研發(fā)、制造、銷售、服務的高新技術企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士表示，猛獅科技100%股權控股江蘇峰谷源，在儲能技術和產(chǎn)品方面形成較大優(yōu)勢； 8月，猛獅科技出資6.6億元并購深圳華力特，對于猛獅科技綠色全產(chǎn)業(yè)鏈的形成起到了有效的支撐。由此，猛獅科技將由單一的電池業(yè)務，發(fā)展成為集變配電解決方案、儲能業(yè)務、新能源汽車及智能電動交通工具等多元化經(jīng)營。
事實上，猛獅科技早已實施新能源技術和人才儲備戰(zhàn)略。2014年9月，猛獅科技與同濟汽車設計研究院有限公司（“同濟汽研”）簽署了《新能源汽車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。在動力電池、電機、電控、車載信息系統(tǒng)領域，猛獅科技擁有豐富的經(jīng)驗及研究成果，而在電池管理、電驅動、整車設計領域，同濟汽研院有豐富的經(jīng)驗及研究成果，雙方達成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)適合中國市場需求的電動汽車。另一方面，猛獅科技在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要研究、開發(fā)、市場營銷、管理等各方面的人才，同濟汽研將為猛獅科技的人才培養(yǎng)提供支持。
目前，猛獅科技擁有省級的電源技術研發(fā)中心，研發(fā)團隊成員均為國內(nèi)外行業(yè)技術精英，同時擁有多項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利和核心專有技術。
致力新能源 擴規(guī)模謀布局
日前，猛獅科技發(fā)布公告，圍繞“2351”戰(zhàn)略綱領，新設立三個子公司：廣東猛獅網(wǎng)絡技術有限公司——致力于促進公司線下與線上業(yè)務的結合；吉林雙山猛獅科技新能源——意在推動吉林省的光伏電站和儲能項目；Dynavolt Technology ——將是公司沿“一帶一路”布局的前哨，打通公司產(chǎn)品進入東非市場的渠道。
與此同時，猛獅科技大手筆加碼鋰離子電池項目，福建猛獅新能源由5000萬元增資至3億元，并將項目總投資由5億元大幅上調(diào)至30億元，計劃分三期最終建成6GWH高端三元鋰電池生產(chǎn)線。一期1Gwh產(chǎn)能計劃明年下半年投產(chǎn)，客戶已經(jīng)基本鎖定。
猛獅科技相關負責人表示，本次擴大鋰電池投資規(guī)模及增加投資額度，是公司正式實施調(diào)整戰(zhàn)略轉型的重要舉措，是建立公司高端電池制造、清潔電力和新能源汽車三大事業(yè)版塊核心競爭力的重要投資。，符合公司的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略，是公司在新能源領域邁出的堅定而扎實的一步。
安信證券指出，猛獅科技堅定轉型新能源領域，以高端電池制造為根，清潔電力和新能源汽車為干的“三駕馬車”，致力打造綠色新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。
年產(chǎn)1億只的 “18650”高端三元鋰離子電池生產(chǎn)線，預計明年下半年投產(chǎn),高端產(chǎn)能采用日韓先進設備和生產(chǎn)工藝,滿足新能源汽車和儲能需要，同時成立上海松岳，主攻PACK和BMS。
今年4月，與同濟汽研合作開發(fā)的“戴樂•起步者”亮相上海國際車展受到好評,這款定位“國民車”價格、按照歐洲高端車安全設計標準、融入“互聯(lián)網(wǎng)+”設計理念的電動車也將于明年開始量產(chǎn)。
清潔電力發(fā)電方面,猛獅科技通過前期的并購整合,已經(jīng)具備完整的微網(wǎng)閉環(huán)運營能力。江蘇峰谷源在儲能方面積累豐富并且具備光伏電站EPC能力,深圳華力特智能變配電技術優(yōu)勢突出,公司收購的湖北鄖西光伏電站項目已經(jīng)在建,年底之前將順利發(fā)電,合資成立的寧夏綠山電力積極申請售電牌照,微網(wǎng)閉環(huán)已經(jīng)形成,國家相應的政策紅利今年內(nèi)也將出臺,“三駕馬車”的市場空間廣闊，猛獅科技的新能源版圖已然清晰可見。
（電池中國網(wǎng)獨家稿件，如需轉載請注明出處）
