圖為普天新能源有限公司總經理、中國普天信息產業股份有限公司副總裁
曹宏斌接受媒體采訪
2016年1月24日，以“構建競爭·創新·可持續的產業生態”為主題的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館順利閉幕。會議期間，普天新能源有限公司總經理、中國普天信息產業股份有限公司副總裁曹宏斌就充電樁新國標、充電樁未來發展方向等問題接受《電池中國》網采訪。
充電樁新國標是實現互聯互通的基礎
2015年以來，我國針對電動汽車充電基礎設施的相關政策逐步完善。2015年10月初，國務院發布了《加快充電基礎設施建設指導意見》；11月，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》出臺；從2016年1月1日起，由國家質檢總局、國家標準化管理委員會聯合國家能源局、工信部、科技部聯合制訂修改的5項電動汽車充電接口及通信協議國家標準將正式實施。
曹宏斌表示，新國標的出臺為充電設施之間實現互聯互通打下非常好的基礎。充電樁新國標，實際上解決了充電接口標準化、上傳數據標準化、結算體系標準化的問題，可以讓老百姓在充電時有多種選擇，不管是誰布的充電樁，都能夠在充電樁上面充電。同時，解決了充電樁標準問題，對于今后大規模推廣新能源汽車也將起到非常重要的作用。
作為電動汽車充電設施聯盟（EVCIPA）的副理事長單位，普天新能源一直是新國標制定的積極參與者。據悉，目前EVCIPA有智能平臺組、標準組、運營組、協調組共四個小組，普天新能源在前三個小組工作中，發揮了很多積極作用。
充電設施的發展方向是“互聯網+樁聯網”
據了解，普天從2010年開始做充電樁運營，在2015年已經實現了“公共充電樁超過一萬個、入網車輛超過一萬輛、充電量超過一億度”的“三個一”突破，不論是充電量還是功率，普天均已排在全國前列，其充電網絡也已經輻射到了20個城市。
基于過去在通信行業積累的經驗，普天在充電基礎設施運營領域也提出了“全程全網”管理模式。“不論是電動汽車還是充電樁，我們都要用智能管理的方式納入到統一的網絡中來，不能形成孤島，要讓用戶很方便地找到充電設施。”曹宏斌如是說，“此外，與現在相比，過去電動汽車價格比較高，很多老百姓不敢買，因此我們提出了電動汽車租賃模式。現在看來，租賃模式已經形成了一股浪潮。總體來說，我們的商業模式就是要做到整車租賃、便捷消費、智能管理。”
曹宏斌告訴記者，在這一商業模式具體實施過程中，公司共搭建了線下、線上兩條網絡。線下部分，普天主要是布局充電設施，管控入網車輛。線上指的是智能管理系統及手機端的普天充電助手APP。通過搭建智能管理系統，普天實現了數據采集、匯總和分析，可以提供相關的行業信息監管、分析、評價、考核等服務支撐，在這個系統中，普天也會將其他品牌的充電樁納入其中；而手機APP，則更關注用戶的體驗，注重為使用者帶來實實在在的便捷。
在曹宏斌看來，今后充電設施的發展方向應該是“互聯網+樁聯網”。在這一領域，沒有規模就沒有盈利，同時，用戶體驗也至關重要。
曹宏斌表示，目前“互聯網+樁聯網”還在積聚規模的過程中，從數量上來說，即便鋪設一萬個充電樁，數量上依然很少，不能構成大數據，而大數據的采集和挖掘今后可能是行業發展中非常重要的因素。曹宏斌表示，希望更多的企業進入充電樁建設領域，并且要在企業之間形成互聯互通，促進充電樁行業的整體發展。
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