6月10日，由國家發(fā)改委牽頭的第二屆深圳國際低碳城論壇在深圳隆重開幕，作為活動(dòng)的主要承辦方之一，比亞迪攜旗下純電動(dòng)車e6，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車秦以及比亞迪與戴姆勒合資的電動(dòng)車品牌騰勢一同出席此次論壇。論壇共計(jì)吸引了來自50個(gè)國家與地區(qū)的200多名國際嘉賓以及約1400余海內(nèi)外專業(yè)人士參加，囊括了國內(nèi)外所有低碳環(huán)保主流團(tuán)體及專業(yè)人士。同時(shí)，特斯拉Model S、寶馬i3等中、美、德、日四國近10款主力電動(dòng)車型也紛紛在活動(dòng)現(xiàn)場亮相，可謂世界電動(dòng)車盛會(huì)！
綠動(dòng)未來專題研討會(huì)現(xiàn)場(一)
近些年來，深圳政府一直堅(jiān)持低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)并舉，不僅極大的帶動(dòng)了深圳的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，且綠色環(huán)保也逐步成為深圳給人留下的重要印象之一。深圳市市長許勤在會(huì)上表示：“截止5月底，深圳整個(gè)電動(dòng)車在全市范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用量達(dá)到7000輛，而到了2015年底，我們計(jì)劃深圳全市推廣的新能源車輛將達(dá)到 2.5萬輛。”而在本次的專題研討會(huì)上，比亞迪作為全球新能源汽車行業(yè)的代表，率先登臺(tái)發(fā)言，分享比亞迪在新能源行業(yè)的發(fā)展情況。“與其它汽車企業(yè)不同的是，作為世界電池大王的比亞迪早在多年前就注重新能源產(chǎn)品的全面布局，不僅掌握了電池、電機(jī)、電控等核心電動(dòng)車技術(shù)，且比亞迪已經(jīng)基本完成了涵蓋新能源大巴 、SUV、轎車、卡車等在內(nèi)的全市場布局。”比亞迪股份有限公司副總裁何龍向外界表示。
綠動(dòng)未來專題研討會(huì)現(xiàn)場(二)
據(jù)一組公開的數(shù)據(jù)顯示，全國公共交通用車(公交車和出租車)數(shù)量僅為我國汽車保有量的1.7%，卻排放了約27%的汽車尾氣，作為公共交通的出租車與公交車，其公共運(yùn)輸?shù)淖饔眉肮渤鲂行Ч麩o可替代。“如果能夠?qū)崿F(xiàn)公共出行電動(dòng)化，不僅能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且環(huán)保效應(yīng)更是驚人”，比亞迪綠色公交事業(yè)部總經(jīng)理王杰更是以四個(gè)“最”，來總結(jié)深圳在新能源汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀———“運(yùn)營規(guī)模最大、減排效果最好、推廣模式最具創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最為明顯”。 事實(shí)上，比亞迪在海外的發(fā)展也非常不錯(cuò)。 2013年6月份，比亞迪從全球眾多的競爭者中脫穎而出，中標(biāo)美國第二、加州最大的公交公司洛杉磯郡大都會(huì)公交公司MTA(metro)的全球采購訂單，洛杉磯交通局執(zhí)行副總裁Richard Hunt在此次國際低碳城論壇現(xiàn)場上也給了比亞迪高度評(píng)價(jià)，興奮的對(duì)外界說道：比亞迪的電池做得特別好，電池的技術(shù)優(yōu)于其他的競爭對(duì)手，和我們所比較的這些競爭對(duì)手都高出很多，性價(jià)比非常高。而且比亞迪順利的通過了前期我們所有的考驗(yàn)，電動(dòng)大巴也比燃油車的成本優(yōu)勢更明顯，于是最終決定采購比亞迪電動(dòng)大巴。”
綠動(dòng)未來專題研討會(huì)現(xiàn)場(三)
而在新能源汽車私家車市場，比亞迪也受到消費(fèi)者熱捧，市場斬獲頗豐。比亞迪與戴姆勒合資生產(chǎn)的純電動(dòng)車——騰勢，上海車展發(fā)布至今，也受到了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛專注。截止到2014年4月底，比亞迪秦已連續(xù)4個(gè)月占據(jù)中國新能源車銷量排行榜冠軍，前四個(gè)月銷量達(dá)到3294輛，目前仍有約8000輛訂單待交付。比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛對(duì)外表示：好的產(chǎn)品，政策環(huán)境，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，這些是新能源車市場的三大主要問題，而我們比亞迪非常看好今年新能源車的推廣。”
深圳國際低碳城論壇——車展現(xiàn)場
目前，深圳從“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”向新興的“綠色特區(qū)”轉(zhuǎn)變的效果已經(jīng)突顯，現(xiàn)已成為全球可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)樣板。而最近國內(nèi)外汽車巨頭的動(dòng)作頻頻以及新能源車政策的利好不斷出現(xiàn)，似乎正在驗(yàn)證著比亞迪總裁王傳福早前的判斷，“今年將是比亞迪新能源汽車市場的拐點(diǎn)之年”。
