最近一段時間來，捷豹路虎、奧迪、奔馳、克萊斯勒等廠商紛紛出臺調(diào)價政策，對旗下整車售價或者零部件售價進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。極具巧合性的是，這幾家車企針對此番行為都給出了相同的解釋：配合發(fā)改委正進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。一時間，汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查成為行業(yè)里最受關(guān)注的話題。而這些企業(yè)到底如何進(jìn)行壟斷，壟斷對我們消費(fèi)者造成了什么損害，整改之后對消費(fèi)者買車、用車有什么影響，以后買車會不會便宜些等等。我想這些都是作為一個消費(fèi)者來說迫切想弄明白的事情，那么我們今天就聊聊這些事。
什么是壟斷？反壟斷又是什么？
對于壟斷的定義，用《反壟斷法》的表述共有三點(diǎn)：經(jīng)營者達(dá)成壟斷協(xié)議，經(jīng)營者濫用市場支配地位，具有或者可能具有排除、限制競爭效果的幾個經(jīng)營者之間的合并行為。
反壟斷是國家在一個公司營銷出現(xiàn)壟斷或者壟斷趨勢時，對其采取的干預(yù)手段。我國《反壟斷法》規(guī)定，經(jīng)營者違反本法規(guī)定，達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額1%至10%的罰款。
這些廠商的壟斷行為對消費(fèi)者的影響有哪些？
2005年，我國開始實(shí)施《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，部分廠商便利用“辦法”中給予其負(fù)責(zé)對下游經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃的權(quán)利變相對下游經(jīng)銷商進(jìn)行約束甚至是控制，進(jìn)而完全掌握了該品牌車型的整個銷售、售后的渠道。在巨大利潤的驅(qū)使下，部分廠家對消費(fèi)者的合法權(quán)益進(jìn)行了侵犯。
