2014年8月6日，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛，工信部產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處處長胡群，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國汽車技術(shù)中心政研室新能源汽車研究部部長方海峰一行專題調(diào)研低速電動汽車。上午，調(diào)研組一行在濟南召開座談會，山東省中小企業(yè)局局長王兆春，山東省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處處長陳竹君、產(chǎn)業(yè)政策處調(diào)研員鄭志鵠、主任科員辛穎、省發(fā)改委工業(yè)處主任科員李天東、省公安廳車管所副所長孫冰、省質(zhì)監(jiān)局質(zhì)量監(jiān)督處副處長祝曉亭、省工商局個體處副調(diào)研員王勇、省交通廳道路運輸局局長胡斌、省汽車工業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤，時風集團總經(jīng)理劉成強、副總經(jīng)理林連華以及山東省重點低速電動汽車生產(chǎn)企業(yè)負責人參加了座談。
馮飛司長就本次調(diào)研的目的進行了說明，參會的省直部門領導和企業(yè)負責人分別進行匯報。馮飛司長說：低速電動汽車自產(chǎn)生以來，就受到了各方面的爭論，包括政府部門、學術(shù)界等對這一事物的看法不一，為產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理帶來了挑戰(zhàn)。這次來山東省調(diào)研低速電動汽車，是遵照馬凱副總理的指示精神，由工信部牽頭對低速電動汽車進一步摸底，了解真實的發(fā)展情況，為制定相關政策提供論據(jù)。下一步，國家有關部委還會根據(jù)情況組成聯(lián)合調(diào)研組繼續(xù)進行專題調(diào)研。之所以選擇山東，是因為在低速電動汽車發(fā)展上，山東的規(guī)模最大，在這方面的發(fā)展上也做了一些探討，遇到的問題最具有代表性。這次座談會主要是聽取山東省低速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，低速電動汽車生產(chǎn)與運行管理存在的問題以及加強低速電動汽車管理對策與建議。
省直部門有關負責人分別匯報了電動汽車管理現(xiàn)狀，提出了管理建議。
山東省經(jīng)信委鄭志鵠：一是切實把小型純電動汽車納入政府管理范圍，堅決取締不具備生產(chǎn)條件、不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的企業(yè)。二是鼓勵地方積極探索小型純電動汽車的管理措施，建立保護消費者利益的運行模式。省發(fā)改委李天東：山東省許多電動汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)具備了汽車生產(chǎn)四大工藝的要求，有的甚至水平還很高，特別在出口方面受到了外商的青睞。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成既成事實，不能推倒重來，需要國家層面出臺政策進行合理引導、規(guī)范管理。
