建設(shè)分布式無人值守路側(cè)租賃點(diǎn)。巴黎市和45個(gè)周邊市鎮(zhèn)負(fù)責(zé)在巴黎及周邊市鎮(zhèn)的道路兩側(cè)建設(shè)租賃點(diǎn)，租賃點(diǎn)平均間隔250米，每個(gè)租賃點(diǎn)約5個(gè)充電樁。每輛車平均每天被使用3至5次，每次租賃行駛12公里。
2011年建成253個(gè)租賃站點(diǎn)；2012年建成590個(gè)租賃站點(diǎn)；2013年，建成800個(gè)租賃站點(diǎn)，4000個(gè)充電樁；2015年，計(jì)劃建設(shè)1150個(gè)租賃站點(diǎn)，6000個(gè)充電樁。服務(wù)于巴黎1.2萬平方公里的1300萬市民。
案例二：德國Car2go模式
Car2go是戴姆勒公司推出的創(chuàng)新城市可持續(xù)綠色交通理念。采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計(jì)費(fèi)的運(yùn)營模式。
Car2go項(xiàng)目現(xiàn)已在歐洲和北美的25個(gè)城市成功實(shí)施運(yùn)營，并已成為這些城市公共交通系統(tǒng)重要的一部分。數(shù)據(jù)表明：一臺Car2go車輛可以 代替13輛私家車。Car2go是柏林最大的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目，開始于2012年4月，現(xiàn)有1200輛smart環(huán)保車型，會員5萬名。該項(xiàng)目計(jì)費(fèi)簡單、 隨時(shí)、隨地。價(jià)格包括所有相關(guān)費(fèi)用，如燃料、停車、保險(xiǎn)和稅費(fèi)。客戶依據(jù)實(shí)際車輛使用時(shí)間支付費(fèi)用，無須任何長期合同承諾，也無須押金或最低使用費(fèi)。
案例三：杭州純電動汽車微公交模式
杭州“純電動汽車微公交模式”由吉利汽車控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)合資成立的康迪電動汽車集團(tuán)推出，目前由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。
采用分時(shí)租賃模式，可在杭州市內(nèi)全部租賃點(diǎn)統(tǒng)租統(tǒng)還。“純電動汽車微公交模式”是一種純電動汽車自駕租賃系統(tǒng)，主要通過建立可充換電智能立體車 庫和平面站點(diǎn)推行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，分布在機(jī)場、車站、高檔酒店、商業(yè)中心、居民區(qū)。純電動汽車及租賃站點(diǎn)等設(shè)備的集中購置、建設(shè)、管理、充電及維護(hù)(“三位 一體”)由運(yùn)營公司負(fù)責(zé)。
對電動汽車實(shí)施集中購置、管理、充電和維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)高效率的分時(shí)租賃。運(yùn)營公司負(fù)責(zé)租賃站點(diǎn)的建設(shè)、車輛充換電、上保險(xiǎn)及定期保養(yǎng)等，單座立體停車庫可停放30-300輛車不等。目前已投入運(yùn)營的可充換電智能立體車庫租賃站點(diǎn)共4座，已建成平面站點(diǎn)有46座。
電動汽車分時(shí)租賃有哪些相關(guān)政策
年度租賃小客車指標(biāo)優(yōu)先配置。對于企業(yè)申請使用純電動小客車指標(biāo)用于汽車租賃經(jīng)營的，在年度租賃小客車指標(biāo)配置中給予優(yōu)先配置。截至2014年7月，根據(jù)企業(yè)申報(bào)需求，已配置純電動租賃小客車指標(biāo)1845輛。
增加租賃企業(yè)信譽(yù)。在企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中，增加了鼓勵(lì)企業(yè)使用純電動汽車和混合動力汽車的加分條款。汽車租賃企業(yè)每購置5輛純電動汽車或混合動力汽車并實(shí)際投入運(yùn)營，考核時(shí)提供車輛登記證明、租賃合同和行駛里程數(shù)據(jù)材料，企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核成績加1分，累計(jì)最高可加5分。
鼓勵(lì)公務(wù)用車率先示范。積極在政府相關(guān)部門及國有企業(yè)、科研單位等停車資源條件較好，短途出行強(qiáng)度高，用戶群體穩(wěn)定的區(qū)域推廣的內(nèi)部租賃模式，可以解決當(dāng)前停車設(shè)施安裝、承租人資信管理的問題。通過政府示范，帶動私人購買，營造良好應(yīng)用氛圍。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在城區(qū)主要商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、交通樞紐等，按照每個(gè)充電樁網(wǎng)點(diǎn)距離有限度的原則，規(guī)劃和建設(shè)完善的分時(shí)租賃專用停車場地和充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，使用戶能夠在步行范圍內(nèi)取車還車，并實(shí)現(xiàn)異地還車，引導(dǎo)市民使用。
小結(jié)：
電動汽車分時(shí)租賃利用信息技術(shù)、通信技術(shù)等高科技手段，讓互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等與電動汽車深入連接，更好實(shí)現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等交互，用現(xiàn)有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而提高汽車?yán)眯剩瑯?gòu)建低碳交通體系，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展，幫助人們智慧用車。
據(jù)了解，北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技集團(tuán)攜手成立北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司，在北京大力推進(jìn)電動汽車分時(shí)租賃，計(jì)劃到 2017年，在北京市推廣不低于5000輛。屆時(shí)，有理由相信電動汽車分時(shí)租賃對于改善及優(yōu)化中心城區(qū)交通環(huán)境、節(jié)能減排具有積極促進(jìn)作用，并將成為流動的名片。
