在國家政策鼓勵與助推下，新能源汽車呈現蓬勃發展態勢。國內各大汽車企業在研發混合動力車、純電動汽車的同時，在氫燃料電池汽車的發展方面也不斷取得突破。
昨日，“創新征程——2014年新能源汽車萬里行”上海站發車，上汽集團3輛燃料電池汽車開上高速公路，分南北兩條線路行程萬余公里，完成市場化前的最后一次全國“大路考”。
上汽集團前瞻技術研究部總監黃晨東介紹，上汽榮威國產燃料電池汽車已取得了關鍵技術突破，續航里程、加速時間等主要性能指標與國際相當，關鍵部件可靠性驗證以及整車成本控制等有待于進一步提高。
據悉，上汽集團已投入2.5億元，用于燃料電池和燃料電池汽車關鍵技術研發，未來三五年內，國產燃料電池汽車有望量產。
上海市科委副主任干頻透露，上汽作為國內唯一可產業化生產燃料電池轎車的廠家，今年底前將推出55輛車入市，通過租賃方式讓市民“初體驗”。
據介紹，上海還將在嘉定馬陸再新建一座加氫站，為燃料電池轎車市場化發展提供原動力。目前，我國僅有4個加氫站，只有兩個在用。
燃料電池車優勢顯著，與插電式混合動力車相比，燃料電池車只吸氫氣，零污染；與純電動車相比，加氫一次只需幾分鐘，就能跑上三五百公里，加速時間、低溫啟動等各項性能與汽油車相當。
A股市場上，同濟科技、長城電工、華昌化工、江蘇陽光等多家上市公司因氫燃料電池概念多次受到資本追逐。
