中國(guó)在傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)沒有了話語權(quán)，電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定給了中國(guó)走到世界前列的機(jī)會(huì)。
從中國(guó)新能源汽車的總設(shè)計(jì)師萬鋼在“2014中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上發(fā)表主旨演講起，就注定了這一屆論壇最引人關(guān)注、討論最熱烈的話題肯定是新能源汽車。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼概括了我國(guó)經(jīng)過十多年的持續(xù)研發(fā)在電池、電機(jī)、電控等三大核心領(lǐng)域取得了明顯進(jìn)步，并提到隨著電動(dòng)汽車真正達(dá)到零排放，進(jìn)入完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。
他強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新帶動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，除此之外，還要做好堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、搭建公共平臺(tái)、加強(qiáng)國(guó)際合作等四個(gè)方面工作。著重強(qiáng)調(diào)要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，破除地方保護(hù)的壁壘。
完善標(biāo)準(zhǔn)也成為與會(huì)專家和企業(yè)家熱議的話題。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)主任委員吳志新透露，2010年由工信部牽頭、電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)具體操作的電動(dòng)汽車75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，未來還有77項(xiàng)修訂中的標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布。
正是這些或與國(guó)際同步、或遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、或填補(bǔ)國(guó)際空白的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的話語權(quán)，也讓新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)倍感振奮。比亞迪[0.00% 資金 研報(bào)]董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，“標(biāo)準(zhǔn)就像城市規(guī)劃一樣越早越好，我國(guó)這次公布的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、全面、深入。我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)失去了話語權(quán)，但我們?cè)谛履茉雌嚪矫孀叩搅耸澜缜傲?rdquo;。
