鋰離子電池成為新能源車、電動車用電池首選

隔膜技術實現突破，進口替代日趨明顯
　　鋰電池隔膜生產技術壁壘最高，高端產品需依賴進口。隔膜在成本構成上僅次于正極材料，占20-30%，隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能。隔膜主要作用是將電池的正、負極分隔開來，防止兩極接觸而短路。目前，市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）為主的聚烯烴類隔膜。
隔膜的生產工藝包括濕法工藝和干法工藝，同時干法工藝又可細分為單向拉伸工藝和雙向拉伸工藝。
干法工藝：將聚烯烴樹脂熔融、擠壓、吹膜制成結晶性聚合物薄膜，經過結晶化處理、退火，得到高度取向的多層結構，在高溫下進一步拉伸，將結晶界面進行剝離，形成多孔結構。聚丙烯（PP）產品主要由干法工藝制得。
濕法工藝：將高沸點的液態烴或一些小分子物質與聚烯烴樹脂混合，加熱熔融后，形成均勻的混合物，把熔融混合物鋪在薄片上，壓制成膜片，再將膜片加熱至接近熔點溫度，進行雙向拉伸使分子鏈取向，最后保溫一定時間，用易揮發物質洗脫殘留的溶劑，制得微孔膜材料。聚乙烯（PE）產品是由濕法工藝制的。
全球隔膜行業集中于美日韓，國內發展空間大。目前世界上只有美國、日本、韓國等少數國家擁有先進的隔膜生產技術，其中旭化成、Celgard和東燃化學、韓國SK明顯居于壟斷地位，四家企業2013年全球市場占有率達到76%，國際大的鋰電池廠商也由這4家企業為其供應隔膜產品。就全球格局來看，高端市場被國外壟斷，80%的中端市場被國外占據，我國產品處于中低端，市場競爭激烈。近幾年隨著國內廠商積極加大研發力度，國產鋰電池隔膜漸漸走進鋰電圈，開始搶占國際市場份額。
全球隔膜供過于求，但形勢并不嚴峻。據中國塑料加工工業協會稱，隨著電動車和儲能等下游鋰電池產業的影響，未來幾年全球隔膜的年需求量將以20-25%的速度增長，同時全球隔膜產量保持較快的增長，2013年全球隔膜產量同比增長30%，供需基本平衡。
國內隔膜產能不斷擴大，隔膜價格趨于平穩。隔膜是鋰電池四大關鍵材料中技術壁壘最高的材料，也是毛利率最高的材料。在產業初期，許多企業扎堆進入隔膜行業，多數企業隔膜產品定位于中低端市場，造成中低端隔膜產能過剩。據高工鋰電統計，截止目前，國內涉足隔膜的企業已接近40家，規劃的產能達到8億平米，已遠遠超過2013年全球的實際用量7.5億平米，但實際量產的企業不到20家，得到電池廠商認可的不足10家，有些企業的產能利用率不足5%。目前干法工藝制造的隔膜價格在5元/平米左右，未來價格趨于平穩，濕法工藝由于工藝復雜，價格穩定在10-12元/平米。
國內鋰電隔膜技術取得突破，進口替代趨勢明顯。隨著鋰電池應用領域不斷擴增，國內部分優秀廠商技術、裝備不斷提高，以其優良的產品性能及強大的市場拓展能力，大幅度提高市場份額，逐步實現進口替代。星源材質、佛山金輝高科、中科科技等大陸廠商逐步實現隔膜產業化，部分企業在孔隙率、熱收縮、拉伸強度等關鍵技術指標接近國際水平，進口替代趨勢明顯。
未來隔膜行業發展趨勢：更輕薄、更安全。隨著鋰電池在消費類電子、電動汽車等應用領域的快速增長，鋰電池隔膜要為未來的市場爆發提前布備，需要在產品的性能和品質上有所突破，隔膜未來發展趨勢是滿足高功率、大容量、長壽命循環和安全可靠等性能要求。