近日，重慶萬(wàn)里新能源股份有限公司宣布，其將對(duì)生產(chǎn)鋰離子電池及在鋰離子電池研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等方面有突出貢獻(xiàn)的兩家公司進(jìn)行重組，這是萬(wàn)里股份在鋰離子電池方面邁出的重要一步。
眾所周知，鋰離子電池是20世紀(jì)成功研發(fā)的新型高能電池，其正極所用是氧化鈷鋰，負(fù)極材料是碳材。電池通過(guò)正極產(chǎn)生的鋰離子在負(fù)極碳材中的嵌入與脫出來(lái)實(shí)現(xiàn)電池的充放電過(guò)程。
據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)提供的資料顯示，目前我國(guó)內(nèi)地的電池產(chǎn)量達(dá)100億只，已成為世界頂級(jí)電池制造國(guó)。隨著近幾年技術(shù)的進(jìn)步、人們生活水平的提高，人們對(duì)手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)和電腦的需求及對(duì)質(zhì)量要求將會(huì)不斷提高，這會(huì)促使鋰離子電池的用量進(jìn)一步擴(kuò)大。作為汽車(chē)輕量化及能源化的鎳鈷錳酸鋰電池，在電動(dòng)自行車(chē)及新能源充電汽車(chē)上的使用可以極大的降低電解液的燃燒性，使得鋰離子電池使用更安全，更輕便。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源汽車(chē)將是清潔化和節(jié)能化主流趨勢(shì)。
當(dāng)然，無(wú)論是鋰離子電池還是鎳鈷錳酸鋰電池，其電池的正極主要為氧化鈷鋰，在鈷酸鋰中鈷的重量占到62.8%，這就意味著，每個(gè)手機(jī)中約含6.6克的鈷，而一臺(tái)新能源汽車(chē)所需鈷量在10公斤以上，尤其是在我國(guó)出臺(tái)一系列節(jié)能“減排發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”中提到，到2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。這對(duì)鈷的需求或?qū)⒊尸F(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
泛亞有色金屬交易所作為全球最大的稀有金屬交易所，于2012年看準(zhǔn)鈷的發(fā)展前景，把鈷作為交易所重要的交易商品進(jìn)行上市交易。自上市交易以來(lái)，鈷一直受到行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，無(wú)論是庫(kù)存量還是受托比例均持續(xù)快速增長(zhǎng)，相信，隨著新能源汽車(chē)的大面積使用，鈷的需求量將會(huì)得到質(zhì)的飛躍。
