有企業(yè)稱選擇投資航空港區(qū)，是看中了這里的“錢(qián)”景
2014中國(guó)（鄭州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對(duì)接活動(dòng)陸續(xù)舉辦。11月1日，河南省在電動(dòng)汽車(chē)、制鞋、家居以及物流等產(chǎn)業(yè)引入項(xiàng)目。
河南航空產(chǎn)業(yè)振翅欲飛
2014中國(guó)（鄭州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移航空產(chǎn)業(yè)專題對(duì)接會(huì)上，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)與中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心、中國(guó)物流有限公司、加拿大加德投資有限公司等6家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
中國(guó)物流有限公司河南項(xiàng)目籌備組副組長(zhǎng)李欣告訴記者：“由于現(xiàn)在物流信息不對(duì)稱是物流業(yè)面臨的最大問(wèn)題，我們這次與航空港區(qū)簽約的就是構(gòu)建信息服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2016年可以建成并對(duì)外提供服務(wù)。”
邁科新能源有限公司董事會(huì)秘書(shū)史世巧表示，此次與鄭州航空港區(qū)簽約的是鋰電池的合作項(xiàng)目，主要包括智能手機(jī)鋰電池配套和移動(dòng)儲(chǔ)能兩個(gè)方面，投資額超過(guò)6.5億元。建成后，日產(chǎn)9000萬(wàn)只鋰電池，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)在20億元左右。
“選擇投資航空港區(qū)，主要是我們的客戶在這里。這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯、配套服務(wù)非常完善、市場(chǎng)的輻射能力也非常強(qiáng)。”史世巧說(shuō)。
此外，在當(dāng)日下午，總投資額約15億元人民幣的唯品會(huì)中部地區(qū)區(qū)域樞紐物流基地項(xiàng)目投資協(xié)議正式簽訂，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式落戶鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。
耐克、UGG等品牌名鞋將河南造
許多時(shí)尚“大牌”的代工工廠越來(lái)越多地落戶河南。11月1日的制鞋暨家居產(chǎn)業(yè)專題對(duì)接會(huì)上，來(lái)自香港、廣東深圳、浙江的幾十家企業(yè)紛紛進(jìn)駐河南，58個(gè)項(xiàng)目簽約，總投資額532.7億元。
從簽約情況看，制鞋業(yè)中耐克、UGG的代工工廠，掌上明珠、佳居樂(lè)家居產(chǎn)品等，已經(jīng)或?qū)⒁M(jìn)駐河南。而臺(tái)灣寶成集團(tuán)、香港金馬凱旋家居等，更是早一步來(lái)到河南。國(guó)際知名代工商，或國(guó)內(nèi)大型制鞋及家居企業(yè)，來(lái)河南尋找投資機(jī)會(huì)越來(lái)越成了它們的共同選擇。
扶溝縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)主任谷守嚴(yán)介紹，該集聚區(qū)以紡織服裝制鞋業(yè)、裝備制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，目前入駐規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)70家，臺(tái)灣寶成集團(tuán)在扶溝設(shè)立寶昌鞋業(yè)發(fā)展有限公司；福建莆田永生鞋業(yè)、三威鞋業(yè)也在扶溝投資建廠，年產(chǎn)各類(lèi)女鞋400萬(wàn)雙。
“這次推介會(huì)，我們還吸引了香港森康集團(tuán)與本地企業(yè)合作，投資3.6億元，生產(chǎn)出口到美國(guó)的功能保健鞋。”谷守嚴(yán)說(shuō)。
目前，我省家居產(chǎn)業(yè)已初步形成以鄭州“生產(chǎn)制造商貿(mào)物流”模式為中心的多區(qū)域差異性發(fā)展的布局，培育了清豐、原陽(yáng)、洛陽(yáng)、信陽(yáng)等一批特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
工信部官員：借電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”
發(fā)展新能源汽車(chē)有多么迫切，清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全用一組數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明。
中國(guó)對(duì)國(guó)外原油的依存度達(dá)到58.1%，已高于50%的國(guó)際警戒線，其中汽車(chē)對(duì)原油的消耗占了五分之三，“為保證國(guó)家的能源安全，汽油價(jià)格上漲肯定是趨勢(shì)，甚至‘發(fā)油票’也不是不可能。”他說(shuō)。
我國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域不占優(yōu)勢(shì)，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們雖不領(lǐng)先，但也不落后。因此，工信部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國(guó)春說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”、后來(lái)居上的一個(gè)機(jī)遇。
趙福全表示，河南承接電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)之余，政府層面上也要為電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、使用做好“頂層設(shè)計(jì)”，如果能形成一個(gè)好的模式，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)成為河南的一張名片。
