本周電池上下游市場均保持平穩(wěn)，有所變化的是低端產(chǎn)品價格出現(xiàn)跌價現(xiàn)象，如負(fù)極材料小廠低價報至1.5萬/噸，正極的錳酸鋰產(chǎn)品、隔膜的低端產(chǎn)品也都存在顯著低于市場價的現(xiàn)象，而電芯18650型2000mAh小廠報價均已不足4元/顆，低端市場價格戰(zhàn)相當(dāng)激烈。
據(jù)悉，國家十二五規(guī)劃中要求新能源車到2015年推廣達(dá)到50萬輛，雖然今年扶持政策相當(dāng)“給力”，但年推廣量仍不足5萬輛，對于剩余的推廣目標(biāo)，電池及材料企業(yè)表示無能為力：目前年推廣5萬輛的情況下，動力電池的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，即使算上明年的新建產(chǎn)能投產(chǎn)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，推廣目標(biāo)無法完成已成定局。
鋰電池
本周電芯市場表現(xiàn)平穩(wěn)，2000mAh容量型18650電池市場平均報價位4.2元/顆，動力型電池大廠報8元/顆，小廠6-6.5元/顆。銷售情況基本與上周持平，變化不大。值得注意的是，據(jù)山東地區(qū)小型電動車廠家反饋，對于他們來說，年底進(jìn)入了行業(yè)旺季，訂單較多，銷量相當(dāng)好。但目前他們采用電池的仍以鉛酸蓄電池為主，鋰電池也一直在試樣中，預(yù)計明年會考慮轉(zhuǎn)型。目前鉛酸電池仍然具有顯著的成本優(yōu)勢，但鋰電裝配的電動車會有一定的國家及地方性的補(bǔ)貼，兩相抵扣已具備替代性，只是補(bǔ)貼的普及面窄了些，需要后續(xù)在低速電動車“轉(zhuǎn)正”之后拓寬。
市場動態(tài)方面，豐田及日產(chǎn)相繼發(fā)布其燃料電池汽車，標(biāo)志著以日系為代表的燃料系新能源汽車正式進(jìn)入市場化，將與鋰電池汽車進(jìn)行正面競爭。
正極材料
截至11月21日，國內(nèi)容量型錳酸鋰市場主流價在35000-45000元/噸，動力型錳酸鋰市場主流價在50000-70000元/噸不等。近一段時間，國內(nèi)錳酸鋰市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢，價格波動不大，但由于各錳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品差異化較大，因此市場報價相對較亂。據(jù)某企業(yè)介紹，由于3C產(chǎn)品目前市場混亂，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)開始往高端動力型錳酸鋰產(chǎn)品發(fā)展，一些企業(yè)的產(chǎn)品呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，主要客戶對象是電動大巴，電動工具等，而之前產(chǎn)量居前的個別錳酸鋰企業(yè)，由于長年以3C數(shù)碼市場為主，利潤率相對較低，在市場上日益缺乏競爭力。
上游方面：
鈷方面：本周國內(nèi)電解鈷市場小幅波動，主流價格206000-211000元/噸，較上周末下跌1000元/噸。本周鈷鹽市場保持穩(wěn)定態(tài)勢，四氧化三鈷價格在153000-155000元/噸之間，維持上周末水平。由于目前鈷市供大于求，廠家競價銷售的狀況未有改觀，消費(fèi)壓力仍存，若資金實(shí)力相對穩(wěn)定的情況下，下行的空間有限，預(yù)計電鈷和鈷鹽市場仍是偏弱的趨勢。
鎳方面：本周國內(nèi)電解鎳?yán)^續(xù)呈現(xiàn)振蕩上揚(yáng)走勢，截至11月21日，國內(nèi)電解鎳報價在110600-111000元/噸，較上周大漲5500元/噸左右。本周金川鎳兩次累計上調(diào)電解鎳出廠價，幅度在6600元/噸，據(jù)了解，國內(nèi)港口印尼高品位鎳礦庫存正以月均消耗100萬噸左右的速度減少，已由4月初的1500萬噸左右降至本月14日的740萬噸。目前中國港口鎳礦總庫存自4月份以來一直維持2100萬噸左右，但主要是由于菲律賓低品位鎳礦在逐月遞增，港口庫存實(shí)際金屬量已大幅降低。國內(nèi)消費(fèi)的增加以及外盤的堅挺，使得近日國內(nèi)鎳價持續(xù)上漲。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，只要印尼禁礦政策不放松，鎳供應(yīng)趨緊的趨勢就不會改變。按當(dāng)前的消耗速度，2015年上半年國內(nèi)鎳礦將出現(xiàn)較大缺口。
碳酸鋰方面：本周國內(nèi)碳酸鋰市場穩(wěn)中有升，國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰主流報價在38000-40000元/噸，電池級碳酸鋰主流報價在42000-43000元/噸，較上周上漲500-1000元/噸。由于原材料和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，全球第二大鋰化學(xué)品供應(yīng)商美國FMC公司已確認(rèn)于12月1日起相關(guān)鋰產(chǎn)品價格將提高10%。長期來看，隨著鹽湖提鋰工藝的突破，碳酸鋰成本將不斷下降，但由于成本支撐短期內(nèi)價格不會再下調(diào)，預(yù)計將會呈現(xiàn)上漲趨勢。
