△ 洛克希德-馬丁公司小型聚變反應(yīng)堆。2014年10月，這家航空公司宣稱研制成功一種小型聚變反應(yīng)堆，并認(rèn)為該技術(shù)領(lǐng)域已進(jìn)入快車道，能夠滿足全球不斷增長的能源需求。該公司使用“磁鏡限制”技術(shù)實(shí)現(xiàn)氫核融合反應(yīng)，突破了能源研究的技術(shù)瓶頸，這個(gè)反應(yīng)堆可裝入卡車之中。
△ 捕獲碳的火力發(fā)電站。2014年10月，加拿大薩斯喀電力公司研制世界首個(gè)大規(guī)模、火力發(fā)電站，能夠捕獲制造出來的二氧化碳，避免溫室氣體釋放至大氣層。
△ 福特F-150汽車。伴隨著近期燃油價(jià)格下調(diào)，許多人開始關(guān)注卡車，過去30年里美國銷量最好的汽車很少是“油老虎”。目前，福特公司開始對汽車進(jìn)行“化妝美容”，將之前汽車裝配的鐵制材料替代成鋁，福特F-150汽車重量降低了317.5公斤，每公里油耗顯著得到改善。
△ 豐田5.7萬美元的燃料電池汽車。2014年11月，日本豐田公司宣稱，將采用車用碳纖維制造新款汽車——“Mirai”燃料電池汽車，未來氫燃料電池將成為新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。據(jù)悉，燃料電池汽車能量轉(zhuǎn)換率比內(nèi)燃機(jī)高2-5倍，續(xù)航時(shí)間是純電動汽車的5倍，預(yù)計(jì)將于2016年底在日本市場銷售。
