電池行業(yè)在不平凡中走過2014年，眾多或偶然或必然的事件都左右這電池行業(yè)發(fā)展的腳步。我們?yōu)槟沓鍪笮袠I(yè)事件，帶讀者去回顧已經(jīng)過去的2014。
中聚電池25億元建電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地
2月20日，中聚電池稱，該公司旗下香港五龍電動(dòng)車有限公司(下稱“五龍電動(dòng)車”)位于杭州的生產(chǎn)基地--長(zhǎng)江汽車公司新能源汽車制造項(xiàng)目19日正式開始動(dòng)工。
去年12月，中聚電池收購(gòu)五龍電動(dòng)車58.5%股份，成為其第一大股東。而作為五龍電動(dòng)車的子公司，杭州長(zhǎng)江汽車有限公司主要從事客車、電車、專用汽車、汽車零部件、汽車改裝等制造和加工業(yè)務(wù)。
長(zhǎng)江汽車公司新能源汽車制造項(xiàng)目規(guī)劃投資約25億元，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能10萬(wàn)輛新能源汽車，包括兩座純電動(dòng)乘用車、五座純電動(dòng)乘用車及6-9米長(zhǎng)的純電動(dòng)小巴及混合動(dòng)力小巴。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2015年3月完成設(shè)備安裝調(diào)試，5月份有望正式投產(chǎn)。
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東莞鳳崗今明陽(yáng)工廠火災(zāi)
11月19日19時(shí)許，位于東莞市鳳崗鎮(zhèn)玉泉工業(yè)區(qū)安科產(chǎn)業(yè)園的東莞市今明陽(yáng)電池科技有限公司發(fā)生火災(zāi)。火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)為一棟五層建筑5樓，使用面積約1500平方米。本次事故造成5人死亡，6人受傷。
今明陽(yáng)電池廠的起火事件引起了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注，電池廠著火的事情時(shí)有發(fā)生，但出現(xiàn)傷亡的情況卻極為罕見，值得整個(gè)行業(yè)對(duì)目前的電池生產(chǎn)企業(yè)的安全管控情況，與行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行反思，并對(duì)自身企業(yè)作出相應(yīng)的調(diào)整。
與此同時(shí)，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)分析師認(rèn)為，這次影響極大的事件將加速行業(yè)的整合，政府將有可能加大對(duì)電池企業(yè)的整頓。屆時(shí)，將有不少中小電池企業(yè)面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
北京拒絕插電式和增程式電動(dòng)車
作為對(duì)新能源汽車發(fā)展具有舉足輕重地位的都市，北京實(shí)施地方性新能源車目錄的做法引起業(yè)內(nèi)的巨大爭(zhēng)議。
北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春回應(yīng)了插電式混動(dòng)和增程式電動(dòng)車不列入北京目錄的原因。他表示，在目前充電樁建設(shè)不足的情況下，使用插電式和增程式電動(dòng)車實(shí)際上等同于使用普通混合動(dòng)力汽車，并不能達(dá)到有效節(jié)能環(huán)保的目的。
然而，從電動(dòng)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，如果消費(fèi)者在觀念上接受了插電式混動(dòng)，慢慢形成了一種市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)于將來在全面啟動(dòng)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)能起到促進(jìn)作用。因此，目前除北京外，所有的地方政府都認(rèn)為插電式混動(dòng)汽車是新能源車。而北京市政府不對(duì)插電式混動(dòng)汽車發(fā)放地方補(bǔ)貼的做法，對(duì)新能源汽車長(zhǎng)期的發(fā)展也有可能存在不利的影響。
