近日，由中汽研主辦的“2015電動汽車科技創(chuàng)新國際論壇”在京召開。全國政協(xié)常委、清華大學(xué)教授、“中國電動汽車百人會”執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，電動汽車的動力電池安全管理需深入研究。
歐陽明高認(rèn)為，與國際相比，中國在電動汽車動力電池方面存在很多問題。中國先進(jìn)材料和機(jī)理研究較差，電池結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)先進(jìn)性較低，自動化程度也較低，精工藝的開發(fā)能力較弱。“中國必須進(jìn)一步重視安全性，在安全性、耐久性、動力性三個問題中，最核心的是安全性問題”。
動力電池安全性的問題概括稱為動力電池?zé)崾Э兀姵厥軣岬揭欢囟群蟛豢煽兀瑴囟戎本€上升，超過500度、1000度，然后發(fā)生燃燒爆炸。歐陽明高建議，中國國內(nèi)應(yīng)學(xué)習(xí)研究特斯拉電池的安全設(shè)計。“應(yīng)該來講，特斯拉用的是不安全的電池，從單體電池角度是不安全的。但是，一個單體不安全的電池做到系統(tǒng)安全，是因為特斯拉的電池用了7000多只18650的三元電池，鎳鈷鋰，單體不安全的電池組合起來就安全了。這是特斯拉安全設(shè)計的專利。這些專利大家可以仔細(xì)分析一下，因為現(xiàn)在特斯拉專利都是公開的。”
