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    北京最大光伏充電車庫開工 1500個充電樁望投入使用

    發布時間: 2015-10-22 08:58:47    來源: 充電樁時代
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    [摘要]未來,北京市最大光伏充電立體車庫將落戶石景山區,預計年底建成投入使用,該充電站總投資1500萬元,將建設50個充電樁,成為繼北京朝陽華貿中心充電站之后全市最大的光伏充電站。

     

      未來,北京市最大光伏充電立體車庫將落戶石景山區,預計年底建成投入使用,該充電站總投資1500萬元,將建設50個充電樁,成為繼朝陽華貿中心充電站之后全市最大的光伏充電站。此外,到今年全市1500個充電樁完成施工投入使用,實現市中心5公里內充電設施布局。

      日前,首鋼舉行全國最大的光伏超級充電站開工儀式。該項目位于石景山區石門路1號。充電站整個建筑的能源提供全部由太陽能完成,達到電力完全的自給自足,并同時可以額外提供80輛純電動車的充電需求,實現綠色能源的全生命周期利用。

      據了解,這座光伏充電站兼容性強大,目前市面上主流的國產、日系和歐美等三大車系電動車都可以在這個充電站實現充電。據該項目合作單位富電科技相關負責人介紹,目前華貿超級充電站的設計和建設已經完成,未來還將推進西客站、西紅門、北方萬柳等地的17處充電站的施工建設。

      據發改委相關負責人介紹,充電站運用了包括低碳技術、超級無線網絡技術、新材料技術等21項互聯網+技術。從規劃圖看到,該項目形似太空飛船,充滿科技感。

      首鋼相關負責人介紹,未來還將同富電科技合作,首批計劃重點實施亦莊E16地塊公共停車設施、北京大學人民醫院停車場、首鋼居民小區停車樓等10個項目,共同建設成立體停車庫充電樁400個,立體車位4000個。

      到2017年計劃建成充電樁5萬個,立體車位15萬個;到2020年計劃建成充電樁15萬個,立體車位40萬個,總投資規模約200億元。

      追訪,1500個充電樁年底投入使用

      據發改委相關負責人介紹,截至今年年底,共計會有1500個充電樁完成施工開始投入運行,實現距離市中心5公里以內的電動汽車充電基礎設施布局。

      目前全市累計建成5座大型換電站及1.3萬根充電樁,充電設施建設規模及整體水平全國領先。

      在私人自用領域,累計建成6400余根自用充電樁,主要安裝在居民小區內的個人停車位上,為電動汽車用戶提供了基本充電保障;在社會公用領域,已建成3000余根公用充電樁,四季度仍將有大量在建充電設施陸續投運,進一步完善我市中心城區平均服務半徑5公里的公用補電網絡,顯著緩解電動汽車用戶出行的“里程焦慮”。

      此外,在公交、環衛、出租等公共專用領域,已建成充換電場站234座(其中含換電場站5座),充電樁約3700根,能夠較好滿足當前示范運行車輛的用電需求。

      外觀:就像太空飛船

      石景山光伏充電站外觀效果圖顯示,其曲面頂子上布局著大量光伏板,直接吸收太陽能,底部有幾根立柱支撐,看上去像是太空飛船。區別于本市其它依靠城市電網建起來的充電站,光伏發電站則是依靠太陽能發電,存入充電樁后提供給電動車主使用。

      能量:每日可充80輛

      石景山的光伏超級充電站充電站總投資達1500萬元,將建設50根充電樁,建設占地約500平方米,通過立體停車設計建成后可以提供約30個停車充電位。此外,整個充電站的能源將全部由太陽能提供,每日可滿足80輛純電動汽車的充電需求。

      光伏充電站將能滿足市面上大部分電動汽車的充電需求,目前市面上主流的國產、日系和歐美等三大車系電動車都可以在這個充電站內實現充電。據了解,石景山的光伏充電站計劃年底建成,屆時,它將成為繼朝陽華貿中心充電站之后,北京市最大的光伏超級充電站。此前位于華貿中心的北京市首個光伏充電站,一天的發電量能讓7輛左右的純電動車充滿電。與以前相比,此次充電站的建設規模有了大幅提升。

      收費:一度電0.87元,暫無服務費

      光伏充電站的收費問題是否不同?“電費我們就是按統一要求,按大工業電費一度0.87元來收,充電服務費我們在高度和實驗階段都不征收,等到未來穩定運行了再考慮,目前還是鼓勵大家多使用綠色能源來充電”

      模式:“PPP”模式

      北京市發改委相關負責人強調,石景山超級光伏充電站是在政策指導下,京城充電設施建設首次運作PPP模式。據了解,近期,首鋼集團攜旗下的北京首鋼基金有限公司、北京首嘉鋼結構有限公司、首自信公司與富電科技簽署了《戰略合作框架協議》,組成“資本+產業”聯合體,通過PPP模式參與北京市新能源充電+立體停車設施的投資、建設和運營。在政府的協調下,富電科技作為民營資本快速將項目落地,與首自信公司合作,開始施工建設,首自信公司則拿出自己的自用地來建設超級充電站。

      “年初,公司在建設華貿中心光伏充電站時,這類充電站的技術已經是比較成熟了”,富電科技相關負責人稱,“但由于北京用地比較緊張,政府很難騰出單獨的土地建設大型充電站,因此光伏充電站頻頻遭遇土地短缺難題,即使能夠艱難落地,規模一般都不大。”而此次通過PPP模式,由首自信公司拿出自用地,充電站建設規模才得以擴大。

      而社會資本通過PPP模式的項目合作,由于有政府基金的引導和支持,在建設充電站上面臨的阻力將會大大減少。

      業內分析人士指出,通過PPP模式,社會資本和國有資本將實現雙方的優勢互補與資源整合,提高北京市新能源充電和立體停車設施的建設速度和運營服務水平,有助于同時解決首都停車和新能源汽車推廣兩大難題,實現多方共贏。

      延伸:更多停車庫充電樁將建成

      據悉,首鋼和富電科技雙方合作建設的首批項目計劃包括亦莊E16地鐵公共停車設施、北京大學人民醫院停車場、首鋼居民小區停車樓等10個,共同建成立體停車庫充電樁400個,立體車位4000個。至2017年計劃投資70億元,建成充電樁5萬個,立體車位15萬個;至2020年計劃建成充電樁15萬個,立體車位40萬個,總投資規模約200億元。

     

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