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    離開充電樁談電動汽車 就是耍流氓

    發布時間: 2016-01-12 09:17:18    來源: 車好玩
    字體:

    [摘要]對于電動車來說,兵馬沒動,糧草就應該先備上,小編在這之前就分析過在電動車的充電樁還沒有普及的時候,開電動車是一種什么樣的體驗。

     

      對于電動車來說,兵馬沒動,糧草就應該先備上,小編在這之前就分析過在電動車的充電樁還沒有普及的時候,開電動車是一種什么樣的體驗。

      所以在你打算買一輛新能源汽車的時候,你應該看看自己所在的城市有沒有兩個行業,一個是換電池另一個就是充電樁。

      行業背景:

      截至到去年11月份,我們國家已經生產了27.90萬臺新能源汽車,而提供給電動車能源的充電樁確只有5萬多個,能源規劃局預計在2016年在各大城市在時候個充電樁。

      而且國務院特別辦公廳表示,中國將在2020年之前建設1.2萬個換電站,480萬個充電樁,充分的滿足500多萬輛新能源車充電的需要。

      這一消息一出讓很多商人看到了商機,于是很多企業開始大范圍的建設充電樁,等待的規劃標準出臺來發展這一行業。

      行業現狀:

      目前我國充電設備運營商已經有很多,在未來的發展里也會有并購和倒閉的事情發生,讓我們先了解一下目前國內的幾家充電設備領先企業。

      特來電

      規模最大的一家:

      現在為止特來電屬于我國最大的充電樁運營商,在幾大一線城市都有合資伙伴和投資公司,特備是在50個二線城市設有充電終端1.2萬個,計劃在2016年底總共建設7-10萬個,現在在北京地區就已經有300多臺設備投入使用,而且網點每月都在增多。

      科陸電子

      深圳公共建設:

      科陸電子是一個傳統的電池設備和充電設備的一個公司,也是深圳主打的一個技術牌,就當前科陸公司只在機場、運動館和一下大的地方設有應用。

      普天新能源

      當地規模大:

      是深圳當地一個最大的充電樁運營商,普天在2011年創建而成,是由57個充電站組成的一個大規模換電智能網絡,承接了新能源公交車和出租車的維護工作,目前在深圳還有很多車種服務。

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