最近深圳禁摩限電已經(jīng)成為行業(yè)非常敏感的話題，當北方天津展會正火熱舉辦的展示電動車風采的同時，深圳卻已經(jīng)有超過300人因為騎電動車被強行拘留，這也標志著深圳從去年以來針對電動車的封殺整治進一步升級。
深圳當?shù)氐拿襟w深刻領會了市政府的意思，在當?shù)氐妮浾摴萆洗笏羵鞑?ldquo;正能量”支持禁電。但事實上，作為中國外來務工人員最多的城市之一，電動車是相當一部分務工人員大量使用乃至生存的必需品，深圳這一禁電交通壓力是小了，但那么多外來務工人員的生活生計又怎么去妥善解決呢？
這次深圳限摩禁電的大掃蕩不僅成了行業(yè)媒體的焦點，更成為大眾媒體的討論的重點。而實際上，作為黨政喉舌的中央電視臺早在兩年前就已經(jīng)對此起彼伏的禁電進行了跟蹤報道，并給地方政府的這一封殺行為定了性——“公共治理手段的極端化！”
封殺電動車不僅不能夠合理的制止，反而會反彈電動車與公共治安之間矛盾的此消彼長，更會加劇亂象！另外，視頻中提到，合理化治理電動車與公共治安的矛盾正是體現(xiàn)政府部門管理上的科學與決策上的智慧的時刻，一封到底，顯然行不通。
那么與此同時在3月26日電動車行業(yè)首屆微媒體沙龍會暨網(wǎng)易臺鈴奧運公益合作伙伴啟動儀式上，廣東省電動車商會秘書長藍世有在回答記者的提問時，也表示已經(jīng)在關注此次禁電行為，并將盡到商會責任斡旋協(xié)調(diào)——
“電動車長期作為城市市民的重要交通工具，是一項有關民生的大項目，深圳作為國內(nèi)大城市，其中外來務工人占比例較大，他們沒有實力以小汽車作為交通工具，政府的相關部門對電動車的此次整治，所損害的是廣大市民的基本生活保障，并且所采取的方式并不合理，廣東省電動車商會已經(jīng)著手與深圳市政府乃至廣東省政府進行磋商，以便能夠合理化解決城市公共治安與電動車上路之間的完美解決方案。”
