電動汽車最重要的部件是動力蓄電池。科技部部長萬鋼4月26日說，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下。
“在規(guī)模上發(fā)展和基礎(chǔ)研究上發(fā)力，是動力電池的努力方向。”萬鋼在2016中國汽車論壇上說，今后我國會更加注重對基礎(chǔ)技術(shù)的研究，并在動力電池的發(fā)展過程中不斷凝練問題，找出科學(xué)解決方法，解決共性關(guān)鍵技術(shù)問題。
據(jù)了解，隨著我國對動力電池研發(fā)的不斷投入，動力電池的效率不斷提高、成本持續(xù)下降。與2011年相比，2015年的動力電池單位能量密度已經(jīng)提高了一倍，制造成本降低了30%。
“無論從能源、環(huán)保，還是汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展來看，汽車行業(yè)的未來都指向著新能源方向。”萬鋼說，我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整為新能源汽車發(fā)展提供了能源保障；相關(guān)法規(guī)為汽車行業(yè)提出的降耗要求也推動著產(chǎn)業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，全國新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，而2011年全年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量不足5000輛。
