——簡(jiǎn)單“禁電”并非解決之道，多管齊下方是治本之策

 　　11月1日，廣州市將舉行《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例（草案征求意見(jiàn)稿）》聽(tīng)證會(huì)，其“禁電”設(shè)想剛剛披露，就立刻引發(fā)社會(huì)多方強(qiáng)烈反響。

　　針對(duì)11月1日即將舉行的聽(tīng)證會(huì)，10月28日，由廣東省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“廣東省電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告暨媒體見(jiàn)面會(huì)”在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)。

　　圖為超威集團(tuán)副總裁楊元玲答記者問(wèn)

　　與會(huì)的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人也表達(dá)了自己的訴求。作為動(dòng)力電池生產(chǎn)最大供應(yīng)商的超威集團(tuán)副總裁楊元玲認(rèn)為，《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例（草案征求意見(jiàn)稿）》很難得到實(shí)施。他說(shuō)，首先這個(gè)方案（草案）的制定并不便民，因?yàn)槟壳爸袊?guó)有2億輛電動(dòng)自行車，意味著全國(guó)將近50%的家庭都擁有電動(dòng)自行車。目前很多老百姓，尤其是大部分基層群眾已經(jīng)習(xí)慣了電動(dòng)自行車作為他們主要的出行、生活、工作的一種交通方式，如果全面“禁電”的話，是難以得到大家認(rèn)可的。

　　其次，電動(dòng)自行車這個(gè)行業(yè)承擔(dān)了很多社會(huì)的一些功能，不能輕易“一棍子打死”，否則將會(huì)給社會(huì)造成更大的壓力。

　　楊元玲認(rèn)為，城市交通問(wèn)題主要取決于管理問(wèn)題，不能因?yàn)槟骋粋€(gè)品牌的電動(dòng)自行車產(chǎn)品不好，就要全面禁止。電動(dòng)自行車通過(guò)十來(lái)年的發(fā)展，已經(jīng)往輕量化、往智能化方向發(fā)展，未來(lái)的電動(dòng)車應(yīng)該是跟生活更加息息相關(guān)，應(yīng)該得到更大的發(fā)展，因?yàn)槿藗儗?duì)它有需求。同時(shí)，他呼吁在加強(qiáng)管理的同時(shí)，要加強(qiáng)交通安全條例的教育和普及，多管齊下，政府也需要正確的引導(dǎo)，給電動(dòng)自行車一個(gè)路權(quán)，這樣百姓們出行就會(huì)更方便、生活更幸福。

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