圖為中植新能源汽車有限公司副董事長周景春發(fā)表演講

　　1月14日-15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館召開。中植新能源汽車有限公司副董事長周景春在會上發(fā)表演講。

　　以下為演講內(nèi)容：

　　主持人吳志新：感謝楊總的精彩講演，也祝愿楊總的航盛夢能夠早日實現(xiàn)。下面有請中植新能源汽車有限公司副董事長周景春先生發(fā)言。大家歡迎！

　　周景春：尊敬的各位領導、專家、行業(yè)同仁、朋友們，大家好！非常感謝百人會能夠提供這樣一個學習交流的平臺，首先報告一下中植汽車的基本情況。

　　中植汽車是一家專注于新能源客車及專用車研發(fā)制造和后市場服務的集團化企業(yè)，總部位于成都，注冊資本金30億人民幣。中植汽車自2014年組建以來，在電池、電機、電控、電空調(diào)等核心部件的產(chǎn)業(yè)基礎上，整合國內(nèi)具有比較優(yōu)勢的新能源汽車專業(yè)設計公司、整車制造公司、營銷推廣公司和后市場服務公司等企業(yè)資源。在四川、山東、浙江、江蘇、安徽等設有產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)基地。

　　中植汽車的發(fā)展路徑是技術+資本+整合。在技術上，通過在核心零部件領域近10年的精耕細作，積累了電池、電機、電控、電空調(diào)等核心技術，研制出了具有輪邊驅(qū)動、復合材料、氫燃料電池等多類具有高技術含量的新能源客車，形成自身的亮點和特色。

　　在資本方面，中植汽車依托上市公司和中植集團兩大資本體系，通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)和實力資本，深度融合實現(xiàn)良性嫁接優(yōu)勢互補，助推企業(yè)做強做大和持續(xù)發(fā)展。

　　中植汽車通過技術和資本，已經(jīng)整合了一汽成都客車、煙臺舒馳客車、四平長江客車等四家老的客車生產(chǎn)企業(yè)，有效利用存量的產(chǎn)業(yè)資源，既促進老車企的轉(zhuǎn)型升級，增加行業(yè)的健康穩(wěn)定，在不增加基礎產(chǎn)能的前提上為中植客車自身搭建起了產(chǎn)業(yè)平臺，未來三年把中植汽車打造成年產(chǎn)銷能力3萬臺以上的大型新能源商用車企業(yè)。

　　此次論壇的展會現(xiàn)場，我們帶來了兩款12米級別的公交車。應用了輪邊驅(qū)動技術、復合材料車身技術和氫燃料電池技術，在實現(xiàn)整車的大幅減重、提高續(xù)駛里程等方面取得了顯著成果。

　　第一款車是12米的復合車身，12米純電動公交車采用復合材料車身加輪邊驅(qū)動技術，具有“五超”“五全”的優(yōu)勢和特點，超輕自重。整車整備質(zhì)量為8.5噸，實現(xiàn)接近4噸的輕量化成果。超長續(xù)航里程超過400公里，全輪獨立懸掛帶來的超舒適駕乘體驗，超大運力額定乘客81人。超低能耗1KG指標0.18kW。具有全智能、全低地板、全新概念內(nèi)飾、無地板、無地板革、無常規(guī)內(nèi)飾由模具一次成型，及全生命周期高性價比的特點。

　　新型材料和技術應用，相應帶來生產(chǎn)方式的變革，不再有傳統(tǒng)的焊裝車間，對廠房設備的需求大幅降低；不再傳統(tǒng)的涂裝方式不需要整車利用，不再用傳統(tǒng)的內(nèi)飾工藝，總裝工作量減少一半；不再依賴傳統(tǒng)的底盤，采用高度集成的輪邊驅(qū)動模塊，現(xiàn)場工作量較低，大幅縮短整車的生產(chǎn)供應周期。

　　第二款是12米的氫燃料公交車，采用氫燃料電池+輪邊驅(qū)動技術，四軸分散式輪邊驅(qū)動、全輪獨立懸掛、全低地板、全頻地板。60千瓦燃料電池系統(tǒng)，采取模塊化、無真實設計、結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成設計，無需外接加熱保溫，即可實現(xiàn)零下10度低溫啟動，零下46度低溫存儲。5個儲氫氣瓶，儲氣量16公斤。磷酸鐵鋰動力電池帶電81.1度，整備質(zhì)量不超過11.5噸，蓄勢里程不低于400公里。

　　下一步我們將繼續(xù)專注于技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級和市場推廣。研發(fā)生產(chǎn)出更具技術含量、更加節(jié)能環(huán)保、更具競爭優(yōu)勢和市場需求的新能源商用車。為實現(xiàn)綠色、低碳發(fā)展貢獻我們的智慧和力量。最后闡述一下對行業(yè)發(fā)展的訴求和建議。

　　一是現(xiàn)行客車法規(guī)沒有規(guī)定出四軸的技術標準，四軸8×8的設計能夠達到更好的安全性、更大的載客能力，更適合市場要求。特別在此呼吁行業(yè)管理部門進行論證，增加四軸客車技術標準。

　　二是制造高標準的商務車，需要較好的研發(fā)開發(fā)時間條件。通過整合資源實現(xiàn)集中研發(fā)，投入巨資打造一個一流的新能源商務車研發(fā)實驗驗證平臺。建議對這種集中研發(fā)而且實驗驗證能力設施都非常齊全的集團型企業(yè)，在其量產(chǎn)化生產(chǎn)基地新能源準入審核時，降低甚至取消研發(fā)實驗驗證硬件投入的要求。

　　最后預祝本次論壇圓滿成功。歡迎各位領導、專家、朋友們到中植汽車視察指導。謝謝大家！

　?。ǜ鶕?jù)速記整理，未經(jīng)本人審閱）