日產(chǎn)汽車此前計(jì)劃在2016年將推15款混動(dòng)車型，該計(jì)劃將涉及到日產(chǎn)和英菲尼迪兩大品牌。日產(chǎn)負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Andy Palmer曾表示：為了避免同已經(jīng)占領(lǐng)市場的歐洲豪車直接競爭，英菲尼迪將采用差異化策略，打造一系列混合動(dòng)力車型，包括注重運(yùn)動(dòng)性能的轎車、轎跑和跨界SUV等。未來，日產(chǎn)旗下混動(dòng)SUV車型將增至4款。英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理戴雷在接受采訪時(shí)曾表示：混合動(dòng)力是我們未來發(fā)展的一大重點(diǎn)，會(huì)有多款使用此技術(shù)的新車型推出。除已確認(rèn)的QX60混動(dòng)版今年將在華上市外，其他三款SUV均有望入華銷售。
目前，日產(chǎn)品牌旗下混動(dòng)車型僅有探路者混動(dòng)版一款，但僅在海外市場銷售，而英菲尼迪品牌旗下則有三款，分別是：Q50混動(dòng)版、QX60混動(dòng)版和Q70混動(dòng)版，除QX60混動(dòng)版之外，其余兩款均已在華市場推出。近年，日產(chǎn)一直致力于混動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展，其最新研發(fā)的2.5L機(jī)械增壓混動(dòng)系統(tǒng)目前已在中大型SUV-QX60以及探路者上成功搭載。據(jù)此前信息顯示，未來日產(chǎn)2.5L到3.7L排量的車型均將搭載該套混動(dòng)系統(tǒng)，因此，將有包括樓蘭在內(nèi)的4款車型搭載該套系統(tǒng)，并且未來均有望引入國內(nèi)。值得一提的是，QX60混動(dòng)版將成為登陸中國市場的首款SUV車型。
日產(chǎn)全新一代樓蘭在今年紐約車展中已正式發(fā)布，該車與今年上市的新一代奇駿均基于全新的CMF模塊化平臺(tái)打造，采用全新的家族式前臉設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，該車搭載的是經(jīng)過重新調(diào)校的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還將推出日產(chǎn)全新研發(fā)的2.5L機(jī)械增壓混動(dòng)系統(tǒng)。鑒于日產(chǎn)品牌目前在華市場混動(dòng)產(chǎn)品線尚屬空白，該車作為旗艦SUV車型，上市之后將有望引入國內(nèi)銷售。
與樓蘭混動(dòng)版相類似，英菲尼迪QX60混動(dòng)版動(dòng)力方面也采用的是最新研發(fā)的2.5升機(jī)械增壓混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓引擎和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大聯(lián)合功率達(dá)到184kw，其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為15kw，與之匹配的是CVT變速箱。該混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出盡管與英菲尼迪目前主要采用的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有一定距離，但保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的幫助下，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步加強(qiáng)。
在QX60混動(dòng)版引入國內(nèi)之后，英菲尼迪旗下混動(dòng)車型產(chǎn)品線將增加至3款，并且覆蓋轎車以及SUV等不同車型，并且還涵蓋不同級別。對于混動(dòng)車型的市場表現(xiàn)，戴雷顯得非常自信：“未來英菲尼迪會(huì)有一大部分的銷量來自混合動(dòng)力車型，我們對此很有信心。”
