2014年將成為中國新能源汽車消費元年，各大車企紛紛加碼新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。伴隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車發(fā)展卻面臨著電池問題。電池在生產(chǎn)及廢電池處理過程中，如果處理不當就容易引發(fā)環(huán)境問題，且新能源汽車對于電池要求較高，快速充電電池以及較長電池壽命都是必須解決的問題。圖為山東鄒平維動新能源股份有限公司的工人正在裝配新能源汽車。本報記者 馬志強攝影報道
<abbr id="m8vf8"></abbr> [摘要]2014年將成為中國新能源汽車消費元年，各大車企紛紛加碼新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。伴隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車發(fā)展卻面臨著電池問題。
2014年將成為中國新能源汽車消費元年，各大車企紛紛加碼新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。伴隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車發(fā)展卻面臨著電池問題。電池在生產(chǎn)及廢電池處理過程中，如果處理不當就容易引發(fā)環(huán)境問題，且新能源汽車對于電池要求較高，快速充電電池以及較長電池壽命都是必須解決的問題。圖為山東鄒平維動新能源股份有限公司的工人正在裝配新能源汽車。本報記者 馬志強攝影報道
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