為激活純電動汽車市場，消除消費者的“里程焦慮”，各車企除了密集新建充電設施外，在產品和服務上也開始有所突破。有分析人士表示，隨著充電設施建設規(guī)劃出臺預期加強，有望解決基礎設施配套落后局面，消除消費者購車的“里程焦慮”，電動汽車市場第一波銷售高潮即將到來。
近年來，我國出臺諸多鼓勵新能源車消費的政策，新能源汽車產銷量隨之呈現高速增長態(tài)勢。今年1-10月，新能源汽車累計生產4.7萬輛，同比增長近5倍。其中純電動乘用車約占50%。
盡管新能源汽車的產銷增長迅猛，但推廣任務的完成情況并不盡如人意。業(yè)內人士認為，造成新能源汽車出現“叫好不叫座”的根本原因在于消費者信心不足，也就是車輛續(xù)航里程短、基礎充電設施不足帶來的“里程焦慮”。針對這一問題，車企不斷加大研發(fā)力度，如北汽新能源公司日前發(fā)布的新一代純電動汽車EV200，從根本上解決了消費者的擔心。據悉，該車配置了30.4度電超大容量SK三元鋰電池，一次充電綜合路況下續(xù)航達200公里，經濟時速下可達到260公里，是目前市場上20萬以內續(xù)航里程最長的電動汽車。
北汽E150EV的用戶于先生在體驗過EV200之后表示，北汽EV200不僅是E150EV的升級，更是行車里程上的突破，按照200公里的里程設計，基本上可以在北京范圍內任意往返，不用擔心里程的問題。此前，于先生駕駛E150EV已近一年，至今未發(fā)生過一起因續(xù)航里程不足，被拋棄在途中的事件。
據了解，北汽新能源今年全面發(fā)力新能源汽車市場銷售，先后啟動“衛(wèi)·藍先鋒”和“十城千輛1元體驗”活動，大力推進體驗式營銷。北汽新能源營銷公司總經理張勇告訴北京商報記者，北汽新能源目前累計訂單已經超過7000輛，私人市場、租賃、出租車、物流等領域都有大量投放。12月16日，北汽EV200上市，由于續(xù)航里程較長，將享受到12萬元的政府補貼，屆時，北汽新能源汽車的銷量還會出現大幅增長。
除了有保證的續(xù)航里程，北汽新能源在充電方面也考慮得很周全。眼下在完成超過1000個個人客戶自用充電樁基礎上，還別出心裁地推出了兩輛超級移動充電車，隨時為車主提供充電服務。這也在一定程度上突破了電動汽車使用和出行距離的瓶頸，打消了消費者對電動汽車的“里程焦慮”。
值得關注的是，財政部等四部委近日發(fā)布了《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，將對充電設施進行補貼，推廣數量以純電動乘用車為標準進行計算，獎勵資金與各城市新能源汽車年度推廣考核結果掛鉤。可以預見，在政策鼓勵和車企努力雙重推動下，電動汽車將進入銷售爆發(fā)期。
