電動汽車市場之門逐漸打開，為了讓更多的購買者不再焦慮續航里程，眾多車企都在竭力研發動力更強、續航更遠、科技感更足的電動汽車，但是，電動汽車要真正普及，還是取決于充電是否方便，除了讓充電站到處林立，還需要更快捷的充電方式，用創新思維解決充電困擾。本網整理了6個比較靠譜的解決方案，希望這些“創想”快點照進現實。
1.大眾E-Smart Connect、V-Charge自主充電技術研發中
大眾汽車近日宣布，除了正在研發擁有500km以上續航力的電動汽車外，同時還在研發E-Smart Connect智能充電系統和V-Charge兩套充電系統，結合自動駕駛技術，在消費者指定的時間自動開到充電區充電。
E-Smart Connect完成全自動化充電過程，需結合自動駕駛及多關節機械手臂KUKA LBR iiwa robot，在特定硬件條件之下，自動將車輛開到充電口附近，由充電站的機械手臂自動連結電纜，在充電完成后自動斷開連結。
V-Charge則有所不同，同樣是以攝影機與傳感器構成的自動駕駛技術為基礎，但在充電系統部分則采用無線充電技術，由智能手機遠程遙控，自動行駛到指定區域進行充電，充電完畢后自動回到停車位。
2.現代起亞與MOJO Mobility合作開發無線充電
現代起亞集團近日宣布與無線充電科技公司MOJO Mobility合作開發電動汽車無線充電技術。由于研發基地在美國，還得了美國聯邦政府提供的相關資助，資金預算來自美國能源部下屬的能源效率、可再生能源、汽車科技相關發展計劃。
MOJO Mobility的無線充電技術的特色是，電能的發射及接收設備不需精確對準就能充電，很適合電動汽車使用。今年將以起亞 Soul電動汽車為試驗品，展開三階段無線充電技術測試，第一階段的目標是在車輛與充電設備不需精準對齊的情況下，無線傳輸10kW電量進行無線充電，且充電效率超過85%，提升使用便利性及充電速度。
第二階段的目標是將充電設備的體積縮小，將充電效率提高至92%。第三階段進入實測，紀錄起亞Soul電動汽車在實際使用中的數據，改善系統穩定度、安全性及其他充電性能。
3.寶馬Light & Charge路燈充電
寶馬以旗下i品牌電動汽車為創新思源，打破過去需要修建充電站/樁的傳統思維，提出將路邊隨處可見的路燈與充電樁結合的全新概念。
寶馬的Light & Charge路燈充電樁，除了將電動汽車專用充電器整合在燈柱內，路燈本身的發光源也改為節能LED燈組，能通過模塊化設計快速調整路燈高度或亮度等。若是設置在小巷街道，僅需要一個到兩個LED燈泡即可達到足夠亮度，若是裝在大馬路旁，則由4個LED燈泡提高亮度，也能利用透鏡放大照射范圍，使節能與安全兼顧。
而且，寶馬還將其設計成可根據當日時間而決定亮度，例如在深夜減少亮度，或是在沒有人時關掉。并且，該公司將把其設計成兼容非寶馬生產的電動車，只要車主刷一下付款卡就可以充電了。
目前，Light &Charge計劃已經初步獲得德國慕尼黑政府認可，若是一切順利，也許未來全歐洲都會改采用路燈充電樁，如此一來，路燈能夠為停在路邊的電動汽車充電，而充電樁的安裝建設腳步也能隨著市政規劃越來越普及，對于電動汽車使用者來說是一件大好事。
