“預計到2020年，蘇州市電動汽車保有量將超過8萬輛。”面對近年來電動汽車快速發展的局面，全國人大代表、江蘇省蘇州市市委書記周乃翔建議在未來的工作中統籌規范，整合資源，有序構建智能充換電服務網絡，進一步保障電動汽車在社會上的推廣應用。
近年來，在國家政策引導和各方努力下，我國電動汽車在研發推廣、技術水平等方面取得明顯成效，產銷快速增長。周乃翔認為，大規模推廣電動汽車，首先要完善充換電基礎設施。充換電設施建設與電網建設緊密相連，前者從屬于地方交通規劃，而后者則為電網企業垂直一體化管理。為保障電力供應滿足充換電設施運營需求，必須在建設配套充換電服務網絡時，協調好充換電基礎設施與電網之間的互相影響，電網企業需參與地方充換電基礎設施規劃編制，確保電網企業能夠提前開展充換電基礎設施配套電網建設與改造。
這一思路也是目前我國電動汽車行業發展的重中之重。2月24日，國務院召開常務會議，通過了加快充電基礎設施建設等5項決議，大力支持我國新能源行業發展。電網企業也正在加快推進電動汽車充換電網絡建設，進一步滿足電動汽車發展需要。以國家電網公司為例，截至2015年年底，已累計建成充換電站1537座、充電樁2.96萬個，形成“四縱兩橫一環”高速公路快充網絡。
在充換電設施的建設運營方面，周乃翔提到，目前我國各企業充換電設施信息交互標準不同，使用的服務軟件和支付方式也各有差異，給電動汽車用戶使用帶來困擾。針對這一問題，需要整合不同企業和不同城市的充電服務平臺信息資源，構建全社會充電基礎設施信息服務平臺，促進充電設施的互聯互通，實現統一運營、集中監控、便捷服務，提高充電服務的智能化水平和用戶體驗。除此之外，周乃翔還提議要開展充電設備檢測和認證，保障充電設備的兼容性和安全性。
“住宅小區停車位充電設施是構建充電網絡的重要組成部分，也是推動廣大居民使用電動汽車的重要條件。”周乃翔表示，國務院辦公廳去年9月印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》明確提出力爭到2020年基本建成充電基礎設施體系，并要求新建住宅配建停車位原則上應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。因此，在符合電網運行能力的基礎上，新建住宅需結合電網企業的居住區供配電工程建設統籌開展充電設施的建設或預留工作，確保滿足新建居住區充電設施配套要求。
周乃翔還認為，未來電動汽車行業需要依托大型企業構建健康穩定的充換電市場。他表示，目前我國電動汽車發展處于起步階段，現階段充電車輛較少，運營充電設施經濟收益較低。“為保障充換電運營服務長期穩定開展，充換電市場需要依托一些社會責任強的大型企業，建設和運營城市中心、城市優先發展區域的大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場的公共充電設施。”
