四、于秉華：補(bǔ)貼政策單一威脅新能源車發(fā)展
于秉華：非常有幸利用一點(diǎn)時(shí)間向大家報(bào)告我們天津公交使用新能源的情況。天津公交使用新能源的情況，沒有我們深圳用的早，存量大，但是基于天津的條件我們有很深的體會(huì)。天津公交應(yīng)該說(shuō)是我國(guó)內(nèi)地第一家使用新能源公交的汽車，走到今天111年，公交的起身就是純電動(dòng)，就是新能源，就是電動(dòng)車。所以今天一百年一個(gè)輪回又回來(lái)了，又在議論一百年以前的事情，1904年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的清政府和比利時(shí)的十三央行簽訂了天津電燈電車公司的合同，在天津建立了國(guó)內(nèi)第一條有軌電車線路，應(yīng)該說(shuō)那個(gè)時(shí)候起，中國(guó)現(xiàn)代意義的公共交通，出行工具就是電動(dòng)公交車。到了90年代，由于城市的擴(kuò)大，以及政府的要求，公交車逐步的通過(guò)無(wú)軌等等的這些過(guò)程，淡出了天津市場(chǎng)。這是我們天津公交的起源。天津市委和市政府非常重視我們新能源的發(fā)展，特別是天津也處在我們京津冀一個(gè)非常重要的位置，提出了一系列的舉措，制定的發(fā)展清潔能源的政策，特別是2012年開始，我們啟動(dòng)了純電動(dòng)公交車的示范工程。先后興建的兩座充換點(diǎn)站，五座充電站，隨著這些充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我們分批購(gòu)置了800多部新能源車輛。其中有290部的純電動(dòng)公交車，目前累計(jì)運(yùn)行已經(jīng)達(dá)到了110萬(wàn)公里。搭載乘客230萬(wàn)，節(jié)省燃油390多萬(wàn)升，可減少碳排放1.05萬(wàn)噸，單車最大行駛歷程已經(jīng)達(dá)到了16萬(wàn)公里，大家非常關(guān)心這輛車能不能用，我單車行駛歷程已經(jīng)達(dá)到了16萬(wàn)公里，整體性能應(yīng)該說(shuō)是基本穩(wěn)定，零排放、噪音低、操作輕便等優(yōu)勢(shì)得到了駕駛員和乘客的好聽，因?yàn)轳{駛員希望開著很舒服，乘客坐著很安心，這應(yīng)該是市場(chǎng)最基層的反應(yīng)，此外天津還有120部天津金馬牌的比亞迪Q9，基本上夜晚充電，白天運(yùn)行的模式，有效降低了運(yùn)行電耗的成本，公交的工況開空調(diào)的時(shí)候，可以使用一臺(tái)車200公里，按照整個(gè)整車的日行程，天津公交290臺(tái)車，所有的車小時(shí)除以車輛數(shù)，每天一臺(tái)車是170公里，200公里能滿足我們平均車日行程，應(yīng)該說(shuō)沒有大問(wèn)題，另外天津處于北方城市，既有嚴(yán)寒也有酷暑，也經(jīng)歷了負(fù)十度的時(shí)候，天津既有負(fù)十度，也有40度的時(shí)候，所以我說(shuō)一下天津新能源的信心。
畢竟公交是一個(gè)公共服務(wù)設(shè)施，可能像北京、上海等大城市政府有錢，要推廣到中小城市，采購(gòu)成本等方方面面還是受到限制。另外一個(gè)方面我個(gè)人的觀點(diǎn)，因?yàn)殡姵兀覍?duì)電池確實(shí)不是很清楚，就是說(shuō)回收技術(shù)到底有沒有過(guò)關(guān)，因?yàn)殡姵貙?duì)土地的污染是很嚴(yán)重的。不要最后清潔了城市，讓我們的農(nóng)村土地都受到了污染，我就想講這么多，謝謝大家。
2014年開始我們適時(shí)購(gòu)置了天津生產(chǎn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混合動(dòng)力我們擁有五百部車，目前正在使用。效果也非常的突出，到2016年，天津公交的新能源，將達(dá)到1500部，這是我們天津制造的美麗天津一號(hào)工程所要求的項(xiàng)目，很有可能隨著京津冀對(duì)霧霾的治理，力度可能還要進(jìn)一步加大。整個(gè)使用過(guò)程中，應(yīng)該說(shuō)我們是因地制宜，充換結(jié)合，混動(dòng)和其他的方式并行的方式，有的時(shí)候在理論上講這個(gè)東西是對(duì)的，這個(gè)原則也是有道理的。但是在實(shí)際的過(guò)程中，千變?nèi)f化，各有非常不同的情況。特別是到城市，到地方，到道路上，各有各的優(yōu)勢(shì)。比如說(shuō)就是說(shuō)像換電有換電的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儞Q電所做的，是和國(guó)家電網(wǎng)，包括我們和力神等等的合作，零距離的換乘，再一個(gè)院里面，換電和用車在一個(gè)院子里面零距離的換乘，也有他的優(yōu)勢(shì)，省去了車輛晚上回廠，因?yàn)楝F(xiàn)在城市規(guī)模都在擴(kuò)大，一個(gè)回到廠里面去充電，往返要三四十公里的樣子，最少是那個(gè)樣子，所以這是各有益處。
下一步我們和國(guó)家電網(wǎng)合作，繼續(xù)完成充電的要求。在合作過(guò)程中，我們除了我們自用以外，我們也非常的注重參與我們還參與了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括我們和深圳比亞迪的深度合作，簽署了第一個(gè)合作合同，我們和比亞迪的廠房正在天津建設(shè)，明年五一前，一座20萬(wàn)平方米的首期建設(shè)將要完成，明年五一前，天津?qū)⑸a(chǎn)車輛，我們今年做了170多臺(tái)的CKD，明年我們?cè)趶S房里進(jìn)行完整的生產(chǎn)。目前來(lái)看我感覺還有那么幾個(gè)問(wèn)題。一個(gè)是說(shuō)電站建設(shè)配套難以保證，車輛使用的多少，不取決與生產(chǎn)和價(jià)格，現(xiàn)在取決于基礎(chǔ)設(shè)施能不能到位。實(shí)實(shí)在在來(lái)講，我一直在瞄著什么時(shí)候建成，什么購(gòu)車，就是說(shuō)什么時(shí)候建成了以后購(gòu)車，這些搭配起來(lái)有拼縫的感覺，另外就是包括電池、電機(jī)，電控等問(wèn)題沒有得到很好的解決，實(shí)際的應(yīng)用中特別是電池的比能量低，電池組的單組一致性差，電池的衰減快，使用壽命和充電時(shí)間長(zhǎng)等等的問(wèn)題仍然存在，需要我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)同仁的努力，為我們中國(guó)新能源事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第三個(gè)是公交企業(yè)對(duì)采購(gòu)新能源的采購(gòu)，日常能耗及維護(hù)的成本比較大。也反應(yīng)出來(lái)了。安全性還需要長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，第四個(gè)是新能源的應(yīng)用發(fā)展的理念和技術(shù)方向上還需要在實(shí)踐中加以檢驗(yàn)。第五個(gè)是新能源的發(fā)展，還需要政府持續(xù)的，大力的政策的支持。昨天我們開了會(huì)感到很興奮，沒有支持的話，沒有油價(jià)的降低，沒有燃油補(bǔ)貼的降低，新能源也有危險(xiǎn)，油價(jià)最高的時(shí)候，一桶快一百美金了，這種情況下對(duì)新能源發(fā)展是威脅，政府的政策的及時(shí)調(diào)整才能使這一政策能夠持久。
說(shuō)到最后我感覺就三句話，當(dāng)前的上沒有對(duì)與不對(duì)，只有大家共同的和發(fā)展，所以三句話代表我最后的結(jié)束，就是宜充則充，宜換則快，宜快則快，宜慢則慢。宜純則純，宜混則混，謝謝。
