第二個部分談到主要的內(nèi)容和相關(guān)的建議，第一個我們感覺到我們一些人，尤其是車廠在對外宣傳的時候。我感覺到兩個地方特別不好是什么，第一個是宣傳的基礎(chǔ)設(shè)施很容易，只要是弄一個插座就行了。實際上我們也弄過，我們也買了這個電動汽車，弄了這個插座，馬上就爆掉，如果這樣一誤導(dǎo)的話，當(dāng)然基礎(chǔ)設(shè)施沒有人來重視，所以為什么發(fā)展不起來，大家覺得這個車很重要，覺得基礎(chǔ)涉世不重要?，F(xiàn)在來說又說很重要，到底問題在什么地方。所以這是第一個。
第二個是片面的強調(diào)電動汽車，只要是用一個電費，說現(xiàn)在燃油車和電動車相比為什么很便宜，燃油車一公里要燒多少錢，你這個電動車一公里只要一個電費，但是實際上來說整個生態(tài)先里面有不同的環(huán)節(jié)，為什么沒有人做基礎(chǔ)設(shè)施，大家覺得這個東西只要充電樁就行了。實際上大家又說光靠一個，又沒有充電樁，又不愿意買，光在家里面充電我跟你說你肯定要爆。所以我就是說這個我們在宣傳的時候，一定要注意，包括今天也有媒體，也是希望加強這個方面的宣傳。
做基礎(chǔ)設(shè)施的運營商，實際上做任何一個運營，基礎(chǔ)設(shè)施的運營商，包括電信和其他的運營商都是一個大頭，不是每個人都能干的，所以我們希望用各種方式，比如說PPP的方式來做，昨天財政部的領(lǐng)導(dǎo)也說了，包括特許經(jīng)營的，現(xiàn)在很多城市這么做了，既然你想做運營商，你就給我投多少，現(xiàn)在我們說一個超市，布了三個充電樁，你回家要給我補貼，所以說這種情況不要搞到后面一放就亂了。
另外談到了痛點裝的接口標(biāo)準(zhǔn)，造成了有樁不能用的杠桿局面，剛才也是談到的標(biāo)準(zhǔn)的事情。
現(xiàn)在對老百姓來說，實際上布的充電樁不少了，不通用，有電信、運營商、企業(yè)、車廠布的，APP面也沒有引導(dǎo)，所以我們老百姓感覺到跟我沒有什么關(guān)系，所以這個標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議要統(tǒng)一起來，我覺得發(fā)展到這個程度，應(yīng)該要有一個國家的強制性的標(biāo)準(zhǔn)，好在是現(xiàn)在來說能源局，包括通訊已經(jīng)在做規(guī)劃，這個非常好，快點把這個規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)確定好。
第三個是充電站，汽車用地，以及報站驗收的明確?，F(xiàn)在國家提出了，國務(wù)院已經(jīng)出臺了充電站的用地的政策了，但是落實不下去。為什么？比如說深圳，我們建充電樁，有兩個充電樁被拆了，因為你充電站現(xiàn)在還是臨時建筑，當(dāng)?shù)卣貌坏揭粋€依據(jù)，說這一塊的東西，上邊沒有把這個，充電站規(guī)劃用地的目錄里面沒有，只能是按照這個你臨時建筑來的，臨時建筑可不就是要被人家拆嘛，這個是政府要干的事情，所以我說這個相應(yīng)的法規(guī)還是要相應(yīng)的明確。
第四個有一個新能源汽車的運行數(shù)據(jù)管理要規(guī)范。也就是說政府也好，或者是說運營商也好，他需要信息的一種共享，比如說你現(xiàn)在來說車也好，電池也好，充電設(shè)施也好，這些信息實際上應(yīng)該是共享，當(dāng)然涉及到你車的商業(yè)秘密，這個不用了，這個涉及到電池了，這個商業(yè)秘密，不用上去了，但是有一些東西是需要上的。事實上來說我們有一些充電樁很容易，插上220V就可以了，實際上對車是有監(jiān)控的，不是沒有監(jiān)控。換句話來說，換一個車廠就不愿意把這個數(shù)據(jù)告訴他，告訴另外一個車廠，我就說這是對我們這個信息的平臺，這里沒有。所以現(xiàn)在我們說傳送數(shù)據(jù)的管理是非常重要的。
另外就是說政策落地要困難，包括配套的政策不健全，最后還有一個商業(yè)模式的不成熟，我具體的不說了，因為接下來可能剛才余教授也說了，我們這個組可能要根據(jù)付秘書長的意見用三到六個月的時間把這個報告拿出來，那個時候再給大家做匯報，謝謝大家。
